Por Redacción PortalPortuario.cl

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Metrans, la filial ferroviaria de Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), equipó a toda su flota de vagones de 3.000 contenedores con lo que se conoce como frenos “susurrantes” (compuestos).

Esto significa que Metrans ya ha implementado la prohibición de ruidos de trenes de mercancías en Alemania, que fue aprobada por el Parlamento Federal Alemán, en toda la red ferroviaria europea.

El ruido de conducción y frenado creado por los vagones se reducirá a la mitad, porque el material compuesto de las pastillas de freno es más duro que la rueda real. El proceso de frenado no es la única parte que será más silenciosa: las pastillas también suavizarán las ruedas, lo que generará menos fricción y, por lo tanto, menos ruido.

Los vagones Metrans son en su mayoría vagones planos livianos y, como resultado, son especialmente eficientes energéticamente. Hacen que el transporte ferroviario ya ecológico sea aún más sostenible porque son alrededor de 4.000 kilogramos más ligeros que los vagones contenedores convencionales.

Además, su construcción especial permite que los contenedores se coloquen más juntos en los trenes de bloques de 700 metros de largo, lo que significa que se pueden transportar más contenedores en la misma longitud de tren. Estos vagones fueron desarrollados por Metrans y el fabricante eslovaco Tatravagonka.

Metrans fue, por ejemplo, la primera empresa del mundo en probar la tecnología híbrida ecológica en maniobras. Las unidades que utilizan esta tecnología emiten hasta un 50% menos de CO2 que las locomotoras de maniobras convencionales. Incluso reduce las emisiones de otras sustancias nocivas como el dióxido de nitrógeno hasta en un 70%. Tres de estos shunters híbridos se han convertido en parte de la flota regular.

Dependiendo de la asignación, una locomotora de maniobras puede funcionar con batería entre el 50 y el 70% del tiempo que está en funcionamiento, lo que reduce el consumo de combustible hasta en un 50%.