Por Redacción PortalPortuario
El armador griego no operador Danaos habría avanzado con planes para realizar pedidos firmes de portacontenedores de 5.300 TEU en Guangzhou Wenchong Shipyard (GWS), especialista del Grupo CSSC en tonelaje pequeño y mediano.
“Fuentes de intermediación informaron que Danaos y GWS firmaron recientemente cuatro pedidos firmes de buques del tipo Wenchong Swan 5300. Presumiblemente, Danaos logró asegurar compromisos de fletamento anticipado para los buques antes de ejercer las opciones, aunque esto aún debe confirmarse”, precisó Alphaliner.
“El calendario de entregas y el precio no han trascendido al mercado, pero los buques podrían estar listos a partir de finales de 2028. Los contratos recientes de nuevas construcciones con propulsión convencional de esta clase se firmaron en torno a los 60 millones de dólares por unidad”, agregó.
El armador y el astillero ya se conocen, ya que GWS tiene programada la entrega de dos buques convencionales de 9.200 TEU a Danaos en 2027, los que se incorporarán a la flota de Interasia Lines.
“El compacto diseño Swan 5300 de Wenchong se ha convertido en uno de los más populares en la categoría de reemplazo panamax, justo por encima de los 5.000 TEU. El nuevo diseño ha acumulado hasta ahora 14 pedidos y/o opciones, provenientes de TS Lines (8), Elbdeich Reederei (2) y Danaos”, informó la consultora.
“Todos los buques de este tipo estarán propulsados de manera convencional, pero algunos han sido encargados con la notación de clase methanol ready, lo que significa que pueden convertirse a propulsión alternativa con un esfuerzo razonable”, agregó.
“Además del nuevo cuarteto de 5.300 TEU, Danaos ya tiene 23 portacontenedores en cartera, y todos, salvo dos ‘Bangkokmaxes’ de 1.800 TEU, cuentan con un fletador confirmado, incluyendo Hapag-Lloyd (12 buques), PIL (5) e Interasia Lines (4). La cartera de pedidos del armador es completamente convencional y no incluye buques con propulsión dual a GNL o metanol”, concluyó Alphaliner.
