Por Redacción PortalPortuario

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Juan Curbelo, presidente de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay, dio cuenta del trabajo de las dragas de la ANP que, el pasado 25 de abril, comenzaron a operar con el objetivo de pasar de 13 metros a 14 metros de profundidad en el canal de acceso al Puerto de Montevideo.

Curbelo, quien expuso en un reciente encuentro de logística portuaria, consideró que la obra es fundamental para el posicionamiento de Montevideo como centro de distribución del Río de la Plata, lo que posibilitará que arriben buques portacontenedores y graneleros de mayor porte y con mayor volumen de carga, expresó.

El funcionario aseveró que se procura que el referido puerto “sea el más competitivo de la región, con mayor conectividad, para que nuestras exportaciones puedan salir a competir al mundo en las mejores condiciones y captar la carga que tenemos como objetivo, que es de Paraguay, Bolivia, el sur de Argentina y Brasil”.

También, Curbelo adelantó que se dragará en la zona del antepuerto, a partir de un contrato suscripto en 2019 con una empresa privada, y que ello responde a un reclamo de la Sociedad de Prácticos de Montevideo.

Una vez finalizadas las obras, “definitivamente habremos logrado un puerto en inmejorables condiciones de competir con la carga de la región”, manifestó.

En ese sentido, el titular de la ANP uruguaya indicó que el 60% del total de lo que se moviliza por Montevideo es regional, de países que optan por este enclave por su eficiencia.

“Para lograr la fidelización de esa carga, debemos generar las mejores condiciones, que comprenden obras en tierra y agua y son determinantes”, señaló.

El presidente de la ANP consideró que los trabajos de infraestructura, sumados a una mayor conectividad, redundarán en un mayor flujo de mercaderías y su ingreso al puerto en mejores condiciones competitivas.

Contenedores

Curbelo recordó que en 2023 se movilizaron en Montevideo 1.125.754 contenedores, frente a 1.084.812 del año anterior, 978.069 de 2021 y 764.799 de 2020. Esto incluye la operativa de importaciones y exportaciones uruguayas más la carga en tránsito de otros países, como Paraguay, el sur de Brasil y el de Argentina. En materia de ingresos, en el primer cuatrimestre de 2024, se llegó a la cifra de 65.696.000, la mayor de los últimos cinco años.

En referencia a las obras, el el mandamás de la ANP mencionó las de la Terminal Cuenca del Plata, que superan los 600.000.000 de dólares y comprenden una ampliación de 22 hectáreas y la construcción de un muelle de 730 metros de longitud, además de la modernización del acceso de camiones.

Otros puertos

Asimismo, Juan Curbelo se refirió a los trabajos en ejecución en la terminal de pasajeros del puerto de Colonia, que incluyen la realización de dos rampas móviles, un tacón flotante de 700 metros cuadrados, el arreglo de muelles y la colocación de nuevas defensas, lo que insumirá 25.000.000 de dólares.

En el puerto pesquero de Capurro, que se inaugurará en los próximos meses, se invirtieron 100.000.000 de dólares. Se incluyó la construcción de un muelle de 1.000 metros de largo, 125 bitas y 260 defensas, así como aprovisionamiento de agua y energía. La instalación de un total de 16 nuevas balanzas es otra de las obras próximas a iniciarse en la zona del acceso norte del puerto montevideano; se asignarán 10.000.000 de dólares y sumará un carril para cargas sobredimensionadas y software de control automatizado.

Curbelo también mencionó la iniciativa en curso de retiro y desguace de embarcaciones hundidas y semihundidas de la bahía de Montevideo. De un total de medio centenar de barcos, se retiraron 19, en un esfuerzo por lograr un espacio más limpio. La inversión fue de 3.350.000 dólares.