Por Redacción PortalPortuario
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Después de 18 meses de fabricación, equipamiento y puesta en servicio, la nueva barcaza de carga Braveheart de Allseas partió de China con destino a Rotterdam.
El barco refleja el espíritu de la naviera de diseñar y optimizar equipos de vanguardia internamente. Pensado íntegramente por los equipos de Allseas, sus detalles se basan en una década de experiencia en la transferencia de cubiertas y estructuras tipo jacket hacia y desde Pioneering Spirit, así como en la carga y descarga en patios de fabricación y eliminación en toda Europa.
Construida específicamente para encajar con precisión en la ranura de proa de Pioneering Spirit, Braveheart permite una transferencia fluida de estructuras marinas, desde plataformas fuera de servicio que se dirigen a tierra hasta cubiertas de nueva construcción y subestaciones eólicas marinas destinadas a la instalación.
Junto con su buque hermano Iron Lady, Braveheart introduce mejoras clave, que incluyen un calado más profundo, una mayor capacidad de carga en cubierta y un sistema de control de lastre totalmente eléctrico diseñado para operaciones más rápidas, seguras y eficientes.
Es el sistema de lastre lo que realmente define la nueva barcaza de carga. Con bombas eléctricas de alta capacidad y líneas de lastre de 1,5 metros, puede mover el equivalente a unas 10 piscinas olímpicas de agua por hora.
En su punto máximo, unas 450 personas, entre equipos de patio, ingenieros, inspectores de control de calidad, subcontratistas y un equipo compacto de Allseas en la obra, trabajaron codo con codo para mantener el progreso según lo previsto.
Ahora, de camino a Rotterdam, la atención se centra en la finalización y la disponibilidad operativa, antes de apoyar los compromisos de carga pesada de Pioneering Spirit para 2026 en el Mar del Norte, lo que refuerza aún más la capacidad de carga pesada a largo plazo de Allseas y la versatilidad de su flota.
