Por Redacción PortalPortuario

@PortalPortuario

El proyecto ferroviario Ferrogrão logró un nuevo avance con la aprobación de los estudios técnicos actualizados respecto a demanda, ingeniería, operación y otros puntos relacionados a la actividad de la vía férrea.

Ahora, los análisis para la concesión de ferrocarril entre Sinop (MT) y Miritituba (PA), aprobados por la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), pasan por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) para su revisión, un paso considerado estratégico para la reanudación definitiva del proyecto, que contempla 933 kilómetros de vías.

“Los estudios incorporan actualizaciones en las áreas de demanda, ingeniería, operación, medio ambiente y modelado económico-financiero, además de análisis en profundidad de costo-beneficio socioeconómico, balance de emisiones y ampliación de programas de mitigación y compensación socioambiental”, detalló el secretario nacional de Transporte Ferroviario, Leonardo Ribeiro.

Ferrogrão fue creado como un canal alternativo para el agronegocio en la región central de Brasil, ya que los productores de la zona pueden transportar sus insumos a los puertos del Arco Norte sin tener que utilizar la carretera BR-163.

En la práctica, los efectos se verán en menos camiones en carreteras críticas, reducción de accidentes y embotellamientos, disminución de costos logísticos tanto para productores como para consumidores, caída significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero y aumento de la competitividad brasileña en el mercado internacional.

Anillo ferroviario del sureste

Otro avance importante fue la validación de las etapas de participación social en el proyecto EF-118, conocido como Anillo Ferroviario del Sureste, que también forma parte de la cartera de concesiones ferroviarias del Ministerio de Transporte para 2026.

El informe final se incorporará al Plan de Concesión de Mato Grosso para la estructuración de la licitación, que estima más de R$ 4,6 mil millones en inversiones destinadas a ampliar la capacidad logística y fortalecer la conexión entre puertos, áreas industriales y centros de producción.

“Este es un paso crucial para la continuación del proceso de concesión. Esta medida refleja un cambio de paradigma, con proyectos más maduros, estudios más exhaustivos, un mayor diálogo con la sociedad y una mayor seguridad jurídica para los inversores, los usuarios y el sector público”, concluyó el secretario Leonardo Ribeiro.