Por Redacción PortalPortuario.cl
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El sector portuario de Brasil manejó 809,8 millones de toneladas hasta agosto de 2021. Esto representa un crecimiento del 7,5% respecto al mismo período de 2020 (753,6 millones de toneladas), según los datos aportados por la Gerencia de Evaluación de Desempeño y Estadísticas de la Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
En relación a los perfiles de carga, los graneles sólidos (58,4% del total) presentaron un crecimiento del 3,5% respecto al mismo período del año pasado, alcanzando un movimiento de 472,8 millones de toneladas. Granel líquido tuvo un total de 209,3 millones de toneladas (25,9% del total) y presentó un incremento del 12,2% hasta agosto de 2021 respecto a enero-agosto de 2020. La carga general suelta (4,9% del total) creció 15,4%, llegando a 39,7 millones de toneladas.
Entre las cargas que merecen ser destacadas en 2021 (enero-agosto), además de contenedores, se encuentran Petróleo y Derivados, que representaron el 23,1% de todo el manejo (187,1 millones de toneladas), con un crecimiento del 11% respecto al mismo período en 2020. Otros destaques fueron Fertilizantes, con 23,9 millones de toneladas, crecimiento del 14,3%; Carbón Mineral tuvo un movimiento de 16,8 millones de toneladas, un aumento del 37,7%; y Hierro y Acero registró 16,3 millones de toneladas, con un alza del 29,8%.
Las instalaciones con mayor crecimiento relativo fueron Terminal de la Hidrovía São Francisco do Sul (Total: 11,8 millones de toneladas) + 103,9%; Terminal de la Hidrovía de Osório (Total: 9,9 millones de toneladas), + 57,7%; Terminal Ilha Guaíba – TIG (Total: 17,6 millones de toneladas), + 31,1%; Terminal Hidrovía Ilha d’Água (Total: 14,2 millones de toneladas), + 30,1%; Terminal Portuaria de Pecém (Total: 13,4 millones de toneladas), + 29,6%; Itaqui (Total: 21,6 millones de toneladas), + 29,0%; Itaguaí (Total: 35,7 millones de toneladas), + 26,8%.
Entre las navegaciones, el largo recorrido, que representa el 70,3% del movimiento, creció 7,9% hasta agosto de 2021 respecto al mismo periodo de 2020. El cabotaje se incrementó cerca de los dos dígitos, alcanzando el 9,8% de elevación y, finalmente, la navegación interior disminuyó 5,3 % en el periodo.
