Por Redacción PortalPortuario
La naviera Maersk anunció la revisión de los cargos por servicios de manipulación en terminal, tanto en origen como en destino, para operaciones entre el Puerto de Muara, Brunéi, y el resto del mundo. La medida entrará en vigor el 1 de febrero de 2026 y se aplicará a mercancías específicas hasta nuevo aviso.
Los nuevos valores establecen un cobro de 335 dólares bruneanos para contenedores de 20 pies y 495 dólares bruneanos para unidades de 40 pies secos, tanto en exportaciones como en importaciones.
La actualización tarifaria se aplicará a vehículos eléctricos y no eléctricos, nuevos, usados o dañados, con distintos códigos arancelarios (HS). Entre ellos figuran automóviles impulsados exclusivamente por baterías de litio o por sistemas alternativos, así como unidades siniestradas o de pérdida total.
La compañía precisó que el cálculo de las tarifas depende del tipo de reserva. En contratos no SPOT, el precio se determina según la fecha de cálculo (PCD), mientras que en reservas SPOT se toma como referencia la primera salida confirmada del buque.
Como ejemplo, Maersk difundió la estructura de precios para el corredor Los Ángeles–Muara, válida desde el 1 de febrero. En contenedores secos, el flete básico alcanza los 642 dólares estadounidenses para unidades de 20 pies y 735 dólares para las de 40 pies, además de cargos adicionales como la tasa de documentación en destino (50 dólares bruneanos) y los servicios de manipulación en terminal tanto en origen como en destino (335 y 495 dólares bruneanos, respectivamente).
En el caso de recipientes de carga refrigerados y especiales, los valores varían: el flete básico llega a 3.506 dólares para unidades de 40 pies refrigeradas, mientras que los recargos por manipulación portuaria se mantienen en 335 y 495 dólares bruneanos, según el tamaño.
La empresa aclaró que estas tarifas están sujetas a otros gravámenes locales y de contingencia, y no afectan los aranceles publicados conforme a normativas regulatorias. Asimismo, recordó que en rutas bajo la jurisdicción de la Federal Maritime Commission (FMC) de Estados Unidos o la Shanghai Shipping Exchange en China, cualquier variación respecto al tarifario oficial solo será válida si se incorpora en un contrato de servicio debidamente registrado.
Con esta revisión, Maersk busca garantizar la continuidad de sus operaciones internacionales desde Muara, en un contexto de creciente complejidad en el comercio marítimo global.
