Por Redacción PortalPortuario
CMA CGM fue la primera naviera en arribar al recientemente inaugurado Puerto de Antioquia, Colombia, con un gran portacontenedores, el CMA CGM Fiordland de 5.900 TEU de capacidad. La nave, botada al mar en 2024, tiene 255 metros de eslora y 40 metros de manga.
“CMA Terminals, en asociación con actores locales especializados e inversionistas internacionales, es accionista y contribuye al desarrollo de la nueva infraestructura de Puerto Antioquia. Este terminal de aguas profundas de última generación representa un hito importante para la economía colombiana, al mejorar el flujo de carga contenerizada, granel, Ro-Ro y carga general, ofreciendo al mismo tiempo una alternativa logística sostenible y eficiente en la costa Caribe”, comunicó el Grupo CMA CGM.
En este sentido, la compañía francesa remarcó que el terminal, ubicado en el distrito colombiano de Turbo, localizado en la subregión de Urabá en el departamento de Antioquia, es “un nuevo puerto de aguas profundas diseñado para transformar el panorama logístico de las exportaciones perecederas de Colombia y apoyar el creciente papel del país en el comercio internacional”.
“Puerto Antioquia está perfilado a convertirse en un factor decisivo para las exportaciones agrícolas del país, en particular de banano, aguacate y otros productos frescos cultivados en la región de Urabá. Hasta ahora, los contenedores se embarcaban desde el Puerto de Turbo, también ubicado en el Golfo de Urabá (Antioquia), donde el calado limitado y las operaciones mediante barcazas hacían que las exportaciones fueran más complejas y costosas”, agregó.
En este sentido, desde el Grupo CMA CGM se remarcó que “gracias a su mayor calado y a las operaciones directas en muelle, Puerto Antioquia mejorará la confiabilidad, eficiencia y competitividad de las cadenas de suministro de Colombia. El diseño multipropósito del terminal permite además la manipulación de contenedores secos y refrigerados, carga a granel y vehículos”.
“El terminal de Puerto Antioquia también ha generado importantes oportunidades de empleo, contribuyendo a la economía local mediante la creación de puestos de trabajo tanto durante la fase de construcción como en la etapa operativa”, agregó.
Ubicación
El recinto portuario de Antioquia se sitúa en el sector suroriental de Bahía Colombia, en el Golfo de Urabá (Antioquia), cerca de la desembocadura del río León y del corregimiento de Nueva Colonia, en el municipio de Turbo. “Puerto Antioquia ofrece acceso directo a las principales zonas agrícolas e industriales del país”, subrayó CMA CGM.
Situado a solo 300 kilómetros de Medellín y 700 kilómetros de Bogotá, el terminal proporciona una ruta “significativamente más corta hacia y desde Colombia en comparación con los puertos atlánticos existentes, como Cartagena, reduciendo las distancias a Medellín a la mitad y a Bogotá en un tercio”, puntualizó la naviera.
“Conectado mediante nuevos corredores viales 4G (programa nacional de autopistas modernas de alta capacidad orientado a reducir los tiempos de desplazamiento y mejorar la eficiencia del transporte de carga), el puerto se encuentra, en promedio, un 33% más cerca de los principales centros de producción del país que los terminales caribeños existentes”, enfatizó la empresa francesa.
“Esta mayor conectividad contribuye a reducir los costos logísticos, acortar los tiempos de tránsito y disminuir las emisiones de carbono, fortaleciendo la competitividad de Colombia en todos los sectores exportadores, incluidos la agricultura, la industria manufacturera y los bienes de consumo”, amplió.
Características
El Grupo CMA CGM destacó que Puerto Antioquia, cuya construcción comenzó en 2022, se perfila como un complejo portuario de última generación diseñado para responder a las exigencias del comercio internacional. Su infraestructura incluye un viaducto de 3,8 kilómetros que conecta el patio en tierra con una plataforma marítima capaz de atender hasta cinco portacontenedores de manera simultánea, lo que marca un hito en la región.
El recinto portuario está preparado para recibir navíos de hasta 15.000 TEU. La capacidad anual estimada contempla 650.000 TEU, equivalentes a unos 6.600 movimientos semanales, además de 2,5 millones de toneladas métricas de granel seco, 50.000 unidades Ro-Ro y 450.000 toneladas métricas de carga general.
Con el objetivo de garantizar operaciones eficientes y sostenibles, el terminal contará con tres grúas Ship-to-Shore (STS), ocho grúas eléctricas Rubber-Tired Gantry (RTG), más de 1.300 conexiones para contenedores refrigerados y una flota de 70 camiones portacontenedores, 26 vehículos para granel y 12 tractores de terminal. A ello se suman dos escáneres, dos reach stackers y cuatro equipos especializados para manipulación de contenedores vacíos.
En materia de seguridad, el puerto dispondrá de controles de escaneo en sitio e inspecciones antidrogas realizadas por la policía local, además de una vía de acceso de 4,5 kilómetros y una línea eléctrica dedicada de 4,3 kilómetros. Los servicios adicionales, como bunkering y suministro a buques, ampliarán aún más las capacidades operativas del complejo.
“El lanzamiento de Puerto Antioquia refleja el compromiso a largo plazo del Grupo CMA CGM con Colombia y América Latina, así como nuestra ambición de apoyar el desarrollo del comercio y la creación de empleo en la región, mediante infraestructuras portuarias eficientes y modernas. Tras la adquisición de Santos Brasil, este proyecto refuerza aún más nuestra red global de terminales en América Latina y consolida nuestro papel como socio de confianza para nuestros clientes y las partes interesadas locales, apoyando su competitividad en los mercados internacionales”, señaló Christine Cabau, Vicepresidenta Ejecutiva de Activos y Operaciones del Grupo CMA CGM.
