Una ráfaga de viento empujó al portacontenedores de nueva construcción Rotterdam Express, ligado a Hapag-Lloyd, contra la bocana del puerto marroquí de Tanger Med 1. El impacto provocó una rajadura de unos 20 metros y la pérdida de varios tanque de agua estabilizadora, según consignó el medio Ceuta Actualidad.

A raíz de lo anterior, se desplegó una operación de emergencia que contó con la participación de cuatro remolcadores, los que pudieron asegurar el atraque del navío que fue integrado a la flota de la naviera alemana en abril de 2025.

Se trata de la primera colisión de gran magnitud desde que el recinto portuario inició operaciones, según lo señalado por fuentes consultadas por Ceuta Actualidad. La infraestructura se encuentra actualmente en plena ampliación, con una inversión de 500 millones de dólares para duplicar el tráfico Ro-Ro.

El incidente llega en un momento clave, cuando Tanger Med aspira a consolidarse como un nodo estratégico del Mediterráneo y competir de manera directa con puertos como el de Algeciras, España. Un percance como este podría afectar a la confianza de las navieras y obligar a revisar las condiciones de entrada en episodios de meteorología adversa.

El Rotterdam Express, de 23.665 TEU de capacidad, 400 metros de eslora, 61 metros de manga y registrado bajo el pabellón de Alemania, permanece atracado mientras se evalúan los daños y se determina cuánto tiempo permanecerá fuera de servicio.

El navío, el décimo portacontenedores de la clase Hamburg Express, realizó sus pruebas de mar en marzo del presente año en Corea del Sur, mientras que su viaje inaugural a China tuvo lugar en los días finales de aquel mismo mes.

La nave fue botada al mar desde las instalaciones del astillero surcoreano Hanwha Ocean. Su propulsión es de combustible dual a gas natural licuado (GNL) y su motor principal es un Hyundai-MAN 11G95ME-C10.5-GI, el que entrega una potencia al eje propulsor de 58.270 kilowatts.