Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters
El proyecto Arctic LNG 2, sancionado internacionalmente por el conflicto de Rusia con Ucrania, sigue recibiendo buques para cargar gas natural licuado (GNL). Recientemente arribó el sexto navío en lo que va del año, según datos de rastreo de navíos de las firmas analíticas Kpler y Vortexa.
Esto ocurre después de que China recibiera un cargamento de GNL del proyecto Arctic LNG 2. Es la primera vez que un usuario final recibe un cargamento de este proyecto desde que comenzó a operar el año pasado.
El buque La Perouse fue la unidad más reciente en cargar GNL en la instalación rusa. El navío llegó a la planta el 27 de agosto, embarcó GNL y zarpó entre el 30 y el 31 de agosto, según datos de Kpler y Vortexa.
La Perouse fue uno de los cinco buques cisterna de GNL sancionados por el Reino Unido el pasado septiembre. Esto debido a su participación en proyectos clave para la futura producción energética de Rusia.
Según la base de datos marítima Equasis, el propietario registrado del navío es Enson Shipping Inc., con domicilio en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. Su gestor o gerente comercial es Dreamer Shipmanagement LLC-FZ, con la misma dirección que la entidad anterior.
Los datos de Kpler y Vortexa también muestran que otro buque cisterna sancionado, Arctic Vostok, está actualmente anclado junto a la unidad de almacenamiento flotante (FSU) Koryak en la península de Kamchatka, Rusia, lo que sugiere que se podría estar realizando una transferencia de GNL.
Según información de Kpler, la FSU Koryak se está utilizando para almacenar GNL procedente de Arctic LNG 2. El cargamento de Arctic LNG 2 que China recibió la semana pasada se había cargado en la FSU Koryak.
El propietario registrado del Arctic Vostok, Lule One Services Inc., y su gestor de buques o gerente comercial, Ocean Speedstar Solutions, tienen ambos direcciones registradas en Mumbai, India, según Equasis. Reuters no pudo contactar con ninguna de las dos compañías para obtener comentarios.
El año pasado, Estados Unidos impuso sanciones a los propietarios registrados y gestores de varios buques de GNL, incluido el Arctic Vostok, como parte de un objetivo más amplio de frenar los ingresos de Rusia por petróleo y gas.
