Por Luis Alberto Zanela, T21.

Durante la Evaluación Anual 2016 de la Coordinadora General de Puertos y Marina Mercante de México se señaló que al finalizar el año se habrían invertido las “dos terceras partes” del presupuesto  que contempla 72 mil millones de pesos mexicanos -ampliado en octubre de 2016- en proyectos portuarios. Debido a esto, se habría llegado a las 400 millones de toneladas de capacidad de carga el año pasado, y se proyectan 530 millones de toneladas en 2018.

Bajo este escenario, existen 16 proyectos en proceso, de los cuales, cinco están en planificación, uno en contratación y 10 en ejecución; sumando una inversión total por 50 mil millones de pesos mexicanos, aunque también se observan dentro de este listado dos proyectos suspendidos.

Tomando lo anterior como referencia, y el avance físico de cada una de las obras, se desprende que en promedio existe un grado de avance de 33%, lo cual se traduciría en inversiones por 16 mil 500 millones de pesos ejecutados; de tal forma que, a dos años de que termine la administración, aún faltan por distribuir 33.610 millones de pesos mexicanos para completar el 67% de avance físico restante de los proyectos.

Cabe destacar que el motivo por el cual se elevó la inversión en materia portuaria se basa en la demanda que existe en materia de infraestructura para el almacenamiento de hidrocarburos.

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