Por Redacción PortalPortuario

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La Cátedra Valenciaport de Innovación Logístico-Portuaria de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) entregó, por segundo año consecutivo, los galardones con los que reconoce a los mejores trabajos fin de título (TFT) en el ámbito portuario. La ampliación de instalaciones y su adaptación al cambio climático han sido las temáticas en las que se han centrado los trabajos reconocidos.

Estos premios forman parte de las iniciativas puestas en marcha por la Cátedra, con la que se busca fomentar la investigación, la formación y la transferencia de conocimiento en el ámbito de la gestión portuaria, la logística y el transporte marítimo. En este sentido, a través de la investigación y la educación, se busca mejorar significativamente la competitividad y sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Valencia y su entorno logístico.

Los premiados en esta segunda edición fueron María del Mar Hernández Vicedo y Pascual Morant Alegre. La primera, como el Mejor Trabajo Fin de Grado (TFG), mientras que el segundo obtuvo el galardón como Mejor Trabajo Fin de Máster (TFM). A ambos se les reconoce por tratar aspectos de interés en el sector logístico-portuario, como pueden ser la transición energética, la resiliencia ante el cambio climático en el ámbito portuario, la digitalización y la innovación, entre otros.

En este contexto, el trabajo de Hernández se centra en el análisis de riesgos para la priorización de medidas de adaptación de las obras de abrigo del Puerto de Valencia frente al cambio climático. Con este objetivo, se ha estudiado el estado actual de las obras de abrigo y las posibles afecciones futuras provocadas por el cambio climático.

El trabajo examina las diferentes solicitaciones, modos de fallo y consecuencias, diferenciando cada tramo de dique que compone el puerto. El objetivo del análisis es proporcionar un instrumento de soporte para la toma de decisiones en futuros proyectos de inversión de la Autoridad Portuaria, destacando las obras de abrigo más afectadas y sus correspondientes consecuencias.

Por otra parte, el documento de Morant estudió soluciones para el diseño y construcción del nuevo contradique del Puerto de Gandia con el objetivo de poder ganar espacio. Para ello, analiza distintas posibilidades para la construcción del contradique, fijándose en la forma, las distintas posibles piezas a utilizar, así como en dónde realizar el acopio de materiales, el coste y sus efectos sobre la costa.