Por Redacción PortalPortuario/Agencia Anadolu
China calificó al estrecho de Ormuz como “una importante ruta comercial internacional” y pidió el cese inmediato de las operaciones militares, las que están siendo llevado a cabo a través de ataques coordinados de Estados Unidos e Israel en contra de Irán.
Varios operadores marítimos han suspendido el tránsito por la zona debido al alza de los costos de seguros y a las crecientes preocupaciones de seguridad, lo que ha generado que distintos países asiáticos comiencen a experimentar las consecuencias económicas de la ofensiva militar y consecuentes restricciones sobre el corredor energético.
En declaraciones a la agencia Anadolu, la portavoz del Ministerio de Exteriores, Mao Ning, subrayó que la estabilidad en el estrecho y aguas circundantes es vital para el comercio global y llamó a evitar una mayor escalada.
Medios iraníes informaron el sábado 28 de febrero que el estrecho había quedado “efectivamente” cerrado tras los ataques de Estados Unidos e Israel, aunque no se ha anunciado un bloqueo formal.
Asia
Más de 40 buques vinculados a Japón, incluidos petroleros, permanecen retenidos en el Golfo Pérsico, según Kyodo News. Al menos tres naves han detenido sus intentos de cruzar el estrecho.
Japón importa cerca del 95% de su crudo desde Medio Oriente, la mayoría a través de esta vía. El canciller Toshimitsu Motegi pidió al embajador iraní en Tokio, Peiman Seadat, garantizar la seguridad del paso.
El Ministerio de Exteriores japonés aseguró que Tokio continuará “todos los esfuerzos diplomáticos necesarios para lograr una pronta solución”.
Por su parte, Malasia recomendó a sus buques evitar el estrecho hasta nuevo aviso, mientras que Pakistán evalúa planes de contingencia, incluyendo la posibilidad de integrarse a la lista preferente de suministro de crudo de Arabia Saudita vía el mar Rojo. Dos petroleros de la estatal Pakistan National Shipping Corporation permanecen varados en la zona.
El estrecho de Ormuz canaliza alrededor de una quinta parte del petróleo comercializado en el mundo y grandes volúmenes de gas natural licuado de Qatar y Emiratos Árabes Unidos. Aproximadamente 20 millones de barriles diarios transitan por este corredor.
Datos de tráfico marítimo muestran que el 1 de marzo el volumen de tránsito cayó un 86% respecto al promedio de 2026. La unidad británica de Operaciones Comerciales Marítimas reportó múltiples incidentes descritos como ataques.
Solo Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos cuentan con oleoductos que evitan el estrecho, aunque su capacidad representa apenas una fracción del crudo que normalmente se transporta por esta ruta.
