Por Redacción PortalPortuario
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ClassNK emitió una aprobación en principio (AiP) para el concepto del diseño de un granelero Kamsarmax modernizado, convirtiendo su propulsión de combustible convencional a combustible dual de metanol, proyecto desarrollado conjuntamente por Tsuneishi Shipbuilding Co., Ltd. y Fonden Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping.
Esta certificación demuestra la viabilidad regulatoria del buque, sirviendo como un paso significativo en el avance de la transición de la flota existente a combustibles alternativos, ya que los graneleros de este tamaño son ampliamente operados hoy en día.
Con el objetivo de establecer un modelo que pueda allanar el camino para una transición ecológica más amplia dentro del sector de graneleros de tamaño mediano, el proyecto está trabajando en los desafíos de la modernización, como determinar la ubicación de los nuevos tanques de combustible de metanol.
ClassNK realizó una revisión del concepto de diseño basándose en la Parte A de las Directrices para Buques que Utilizan Alcohol Metílico/Etílico como Combustibles (Edición 3.0.0) de las Directrices para Buques que Utilizan Combustibles Alternativos y examinó la evaluación de riesgos mediante HAZID.
La entidademitió la Aprobación en Principio (AiP), tras confirmar la viabilidad del diseño clave, incluyendo la disposición de los tanques de combustible de metanol y los sistemas de suministro de combustible, en términos de cumplimiento normativo.
En la etapa inicial del diseño o antes de decidir el buque objetivo específico que se implementará, el bosquejo se examina con base en la normativa vigente, como los convenios internacionales y las reglas de clasificación de buques, y se emite una Aprobación en Principio (AiP) como prueba de conformidad con los requisitos.
Además, evita la necesidad de reevaluar aspectos regulatorios en el proceso posterior, acorta el tiempo de examen al momento del registro de la clase y puede utilizarse como base técnica para la apelación externa del estado del diseño.
