Por Redacción PortalPortuario
Un estudio desarrollado por la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) consignó que la nueva Ley de Fomento a la Marina Mercante y Ley de Navegación, más conocida como Ley de Cabotaje, permitirá generar 78 mil fletes adicionales respecto a los que ya realizaban los operadores del sector bajo la legislación anterior.
La gremial también informó que esperan que la mayor competencia permita ampliar a 2 mil los puestos de trabajo para pymes del transporte por camión. Asimismo, contempla que el incremento en los movimientos tenga un impacto positivo en los puertos, al favorecer la competitividad y “abrir una industria que hoy es manejada por oligopolios”, según remarcó la entidad.
Por su parte, el presidente del CNDC, Juan Araya, comentó que “ahora se podrá aquilatar en concreto la libertad de comercio. Si bien, en teoría, cualquier empresa podía participar en la cadena logística, la nueva Ley de Cabotaje lo hará efectivo para pequeños y medianos emprendedores. De hecho, habrá impacto con tarifas más competitivas”.
Araya subrayó que no es menor sumar 78 mil nuevos fletes al sector, “porque permitirá renovar equipos, modernizar flotas pequeñas. Nuestro gremio cree en el comercio y en los mercados libres y, por tanto, respaldo el citado proyecto en la discusión parlamentaria, porque contribuirá a la competencia que falta en un rubro que hoy funciona casi como monopolio, en que la participación se concentra en dos o tres empresas”, remarcó.
Según los estudios del gremio, los costos de transporte se abaratarán y la reducción de tarifas de fletes, por ejemplo, en graneles líquidos, debieran caer entre 21% y 43%, mientras que en las cargas generales los costos por contenedor podrían bajar entre 17% y 35%.
“Hasta ahora, el cabotaje naviero o transporte de cargas entre puertos chilenos, sólo permitía la participación de empresas nacionales, cerrado a empresas extranjeras, lo que hace que esta actividad fuera excluyente para competidores internacionales”, concluyó la CNDC.
