Por Redacción PortalPortuario.cl
@PortalPortuario
Scandlines y el astillero turco Cemre alcanzaron un hito en relación con la colocación de la quilla, pese a que como otros barcos modernos, el PR24 no está construido sobre una sola quilla, se instaló el primer tramo.
“La fecha de colocación de la quilla es interesante porque el barco se tiene que construir de acuerdo con la normativa vigente en ese momento. Este día también está asociado con las tradiciones. Es por eso que, naturalmente, colocamos una moneda recién acuñada debajo del barco cuando se coloca la quilla”, explicó el director de operaciones de Scandlines, Michael Guldmann Petersen.
Los temas climáticos y medioambientales han ocupado durante mucho tiempo un lugar destacado en la agenda de Scandlines. La empresa invirtió en ferries híbridos con baterías en 2013, y en 2024 estará operativo el primero de cero emisiones en la ruta Puttgarden-Rødby. Solo seis años después, en 2030, toda la ruta será libre de emisiones.
Con un tiempo de travesía de 70 minutos, el ferry está libre de emisiones. También se puede utilizar como ferry híbrido, como se está haciendo ahora en las rutas de Scandlines entre Alemania y Dinamarca. Cuando se opera como ferry híbrido, el tiempo de travesía es de 45 minutos, por lo tanto, también se puede utilizar como ferry de respaldo.
“Ahora las cosas realmente están comenzando y estamos enviando una señal clara de que continuaremos enfocándonos en el crecimiento”, dijo el CEO de Scandlines, Carsten Nørland.
