Colombia tiene tiene previsto un nuevo plan de mantenimiento, mejoramiento y profundización del canal de acceso a los puertos de la zona de Buenaventura. En esa bahía ya ingresan naves de hasta 13.500 TEUs, las cuales serán más frecuentes con la apertura de las nuevas esclusas del Canal de Panamá.
Por los altos costos del proyecto, cercanos a los 289 millones de dólares (alrededor de 867.000 millones de pesos colombianos) se dividió en dos fases de ejecución.
En la primera etapa, que cuesta 39 millones de dólares (cerca de 117.000 millones de pesos) se hará el mantenimiento del canal, el cual requiere dragados periódicos por la alta sedimentación del acceso, y un mejoramiento de las “curvas”, para que las grandes embarcaciones maniobren con más seguridad.
Una parte de estos dineros los financiará el Invías y la otra, las sociedades portuarias que operan en la bahía.
Según García, se aspira a sacar la licitación para este dragado de mantenimiento hacia septiembre.
La segunda etapa, que vale unos 250 millones de dólares (750.000 millones de pesos), comprende las obras de profundización y ensanchamiento: la profundidad del canal en la bahía interna pasaría de 12,50 a 16,60 metros; el ancho en la superficie subiría de 235 a 260 m. Y la profundidad en la bahía externa se llevaría de 13,5 a 17,6 metros y el ancho, de 281 a 306 metros.
“Estas son inversiones con un horizonte en las operaciones del canal para un periodo de 10 años”, concluyó García.
