Por Redação PortalPortuario
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A governadora de Pernambuco, Raquel Lyra, deu a ordem para iniciar a dragagem do canal interno do Porto de Suape, obra que conta com um investimento de R$ 217 milhões (USD 39,9 milhões) e que ampliará a capacidade operacional do cais, permitindo o atracamento de embarcações de grande porte.
O prazo para conclusão da obra é de seis meses e aprofundará a via aquática até 16,2 metros, com a remoção prevista de 3,8 milhões de metros cúbicos de sedimentos.
A governadora afirmou que “com essa dragagem, estamos garantindo que o Porto de Suape tenha capacidade para receber navios de maior porte. Assim, eles podem chegar completamente carregados com todo seu potencial. Esse é um compromisso de Pernambuco há pelo menos dez anos. No ano passado, a movimentação de cargas em Suape foi a segunda melhor da nossa história, e desde o início do nosso mandato temos assegurado investimentos importantes para permitir que o porto continue crescendo.”
“Concluímos a dragagem do canal externo e hoje damos a ordem de serviço para a dragagem do canal interno. Além disso, há outros investimentos privados em andamento. Com isso, estamos posicionando Suape como o melhor porto para investimentos no Brasil”, acrescentou Raquel Lyra.
“Suape é um porto de águas abrigadas, com localização estratégica e infraestrutura adequada para atrair novas rotas marítimas e receber as maiores categorias de navios em operação com capacidade máxima de carga”, enfatizou o gestor da empresa estatal portuária, Armando Monteiro Bisneto.
“Essa importante intervenção se soma à conclusão da dragagem do canal externo, cujas obras foram finalizadas em abril de 2024, com profundidade de até 20 metros. Com isso, Suape dá um grande passo para potencializar a operação de nossos píeres e cais, além dos dois terminais de contêineres do cais: Tecon Suape e APM Terminals (que começará a operar em 2026), reforçando sua posição estratégica no comércio marítimo mundial”, acrescentou Monteiro Bisneto.
A obra está dividida em duas etapas. A primeira é essencial para garantir o atracamento seguro de porta-contêineres de até 366 metros de comprimento, além de outras embarcações de classe mundial com capacidade máxima de carga. A segunda fase contempla a dragagem e manutenção da bacia de evolução e dos Píeres de Granéis Líquidos (PGLs) 3A e 3B, que serão aprofundados até 18,5 metros.
Com essas intervenções, Suape passará a ter o maior calado operacional para navios porta-contêineres entre os portos públicos brasileiros e o segundo maior do país para granéis líquidos. Os sedimentos retirados serão destinados a uma área de descarte já autorizada pela Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH), com todas as licenças necessárias concedidas.
