Por Redacción PortalPortuario

@PortalPortuario

En DP World San Antonio se está trabajando para implementar un sistema de amarre de buques que permita contrarrestar los efectos del oleaje y garantizar un grado mayor en la seguridad de las operaciones, según informó Alberto Robinson, director de operaciones e ingeniería de DP World Américas.

En concreto, la innovación tecnología que se busca instalar en el terminal concesionado del Puerto de San Antonio recibe el nombre de MoorMaster y cambia los cabos de atraque por ventosas que se fijan al casco de la nave.

Bajo este contexto, Robinson señaló que “en términos de tecnología, en San Antonio esperamos instalar antes del invierno un sistema de amarre que se llama MoorMaster y que reemplaza a los tradicionales cabos de atraque con un sistema de ventosas que succionan el casco de la nave y la mantienen atracada. Esto para prevenir el oleaje y para mantener la operación más segura.

La invención de la empresa Cavotec permitiría evitar tiempos extensos de amarrado mediante un estándar fijo de 30 segundos para cumplir la misma función, lo que decrecería a 15 segundos cuando sea necesario liberar el navío.

Asimismo, el sistema tan solo necesitará unirse a la línea lateral paralela del barco, de modo que la proa del buque puede sobresalir del muelle sin implicar un riesgo para la seguridad operacional. Lo mencionado derivaría en un terminal con entregas más rápidas, una mayor cantidad de recaladas y la reducción en el uso de propulsores o remolcadores.

A su vez, como consecuencia, las naves que arriben a DP World San Antonio podrán reducir sus emisiones al contraer el consumo de combustible, lo que también abre la posibilidad para que los barcos naveguen más despacio luego de zarpar hasta su próximo destino gracias al tiempo ganado en la terminal, lo que permitirá seguir decreciendo los gases emanados al medioambiente.

“Es una inversión concreta y esperamos inaugurarla entre abril o mayo de 2023”, añadió el representante de DP World Américas.