La carga reefer de exportación boliviana ha encontrado en el Puerto de Arica una alternativa logística sólida, confiable y en constante expansión. Así lo demuestran los resultados de los últimos años: entre 2023 y 2025, el movimiento de carga refrigerada registró un crecimiento cercano al 40%, reflejo de una operación madura, con capacidades reales y preparada para responder a las exigencias que impone este tipo de carga.

Este crecimiento es el resultado de una estrategia operativa enfocada en infraestructura, planificación y control. Terminal Puerto Arica (TPA) dispone de un antepuerto especialmente habilitado para la carga de exportación, ubicado a solo 11 kilómetros del terminal, que ofrece a transportistas y equipos un espacio seguro y adecuado para su permanencia previa a la programación de ingreso. En puerto, el terminal cuenta con infraestructura para la conexión simultánea de hasta 200 contenedores reefer, junto a un sistema de monitoreo permanente que asegura el control de la cadena de frío durante toda la operación. A ello se suma un sistema de stacking especializado, diseñado para optimizar tiempos y condiciones operativas.

La propuesta logística se ve reforzada por una red de conectividad marítima orientada a vincular eficientemente los productos de exportación de la Macro Región Andina con sus principales mercados de destino. A través de servicios directos y de conexión, el Puerto de Arica ofrece itinerarios más cortos y predecibles, un factor crítico para la carga refrigerada, donde el tiempo y la confiabilidad resultan determinantes para resguardar la calidad del producto.

Gracias a esta combinación de infraestructura, conectividad y eficiencia operacional, TPA asegura que la carga llegue a destino en mejores plazos y condiciones, consolidando una propuesta logística competitiva para exportadores de Arica y Parinacota, Bolivia y el sur del Perú.

Adicionalmente, y en el marco de las nuevas disposiciones establecidas por la Ley de Cabotaje, el Puerto de Arica se posiciona como una alternativa altamente atractiva para la carga de consumo nacional, tanto dry como reefer, que puede movilizarse por vía marítima. Esto amplía el alcance de su propuesta logística y abre nuevas oportunidades para una distribución más eficiente de mercancías a nivel país.

En este contexto, desde el terminal destacan que la carga reefer requiere altos estándares de orden, seguimiento y control, y que la operación desarrollada en TPA está diseñada para entregar continuidad y respaldo a la cadena de frío de los clientes, mediante procesos y controles específicos para este tipo de carga.