Por Redacción PortalPortuario
@PortalPortuario
En su marzo más activo, el comercio de contenedores del Puerto de Savannah aumentó 22,5% o 98.000 TEU en comparación con el mismo mes del año anterior. En carga intermodal, estableció un récord histórico de 52.645 contenedores transportados por ferrocarril, un alza del 17% con respecto al mismo mes del año anterior.
La Autoridad Portuaria de Georgia gestionó 534.000 contenedores equivalentes a veinte pies en marzo, su segundo récord mensual consecutivo. En febrero, la GPA movilizó 479.850 TEU, también un registro histórico.
“La tasa de crecimiento se debió en gran parte a dos factores: la carga que regresaba de la costa oeste de EE.UU. después de completar las negociaciones del contrato laboral y, en segundo lugar, los clientes que adelantaban los pedidos para evitar nuevos aranceles”, dijo el presidente y director ejecutivo de GPA, Griff Lynch.
En carga intermodal, el Puerto de Savannah estableció un récord histórico de 52.645 contenedores transportados por ferrocarril, un aumento del 17% con respecto al mismo mes del año anterior. El rendimiento de marzo superó con creces el movimiento anterior de 52.446 contenedores transportados por ferrocarril, establecido en enero de 2021.
De igual manera, el Puerto Regional de los Apalaches, en el noroeste de Georgia, gestionó 3.566 contenedores en marzo, un alza de más de 1.100 contenedores (47%) en comparación con marzo de 2024. Este fue el mayor volumen del ARP desde octubre de 2024, cuando la terminal fluvial gestionó 3.666 contenedores.
El transporte ferroviario de mercancías se mantuvo fluido en la Terminal Ferroviaria Mega Mason, con una permanencia promedio de tan solo 22 horas en marzo entre la descarga del buque y la salida del tren. Ubicada en la terminal del Puerto de Savannah, la instalación gestionó 42 trenes de doble estiba a la semana.
La terminal Garden City completó 333.571 giros de camiones en marzoy estableció un récord semanal de 80.505 giros de camiones en la semana que finalizó el 16 de marzo.
“Desde nuestros muelles y el patio de contenedores, hasta las puertas de camiones y el ferrocarril de la terminal, nuestros equipos de operaciones están logrando sólidos indicadores de flujo de carga”, afirmó Ed McCarthy, director de operaciones de GPA.
