Por Sebastián Betancourt
@PortalPortuario
La Empresa Portuaria Chacabuco (Emporcha), situada en la Región de Aysén, está enfocada en avanzar en la ampliación de su muelle número 1, un proyecto que promete dotar de mayor capacidad al recinto y fortalecer la conectividad en el territorio austral.
En ese sentido, el presidente del directorio de Emporcha, Enrique Runín, explicó a PortalPortuario que uno de los objetivos planteados para 2026 será progresar en los estudios vinculados a la iniciativa de expansión que está prevista para mejorar la instalación.
En ese sentido, el titular de Emporcha comentó que buscan “continuar con nuestro proyecto más grande y con los estudios que correspondan para ir avanzando hacia concretar, en el mediano o largo plazo, la ampliación del muelle número 1, que es lo más importante que se nos viene a futuro para la región”.
En la misma línea, Runín explicó también que “tenemos proyectos de inversión orientados a la mantención del muelle número 2 del puerto, que es un muelle bastante antiguo que hemos estado recuperando con una inversión importante en la estructura y queremos profundizar eso. Además, tenemos un proyecto asociado a la construcción de un embarcadero para naves menores, asociado a la industria acuícola y principalmente para atender el transporte de trabajadores de esa industria”.
Respecto a lo que fue el año 2025, el presidente de la estatal lo calificó como un periodo positivo en movimiento de carga. Asimismo, resaltó un conjunto de hitos que marcaron a Emporcha durante el último periodo anual.
“Fue un año bastante bueno en términos movimiento de carga. También tuvimos algunos hitos importantes para Emporcha, yo diría que tres muy importantes. Uno fue la incorporación del proyecto de ampliación del puerto dentro de la cartera de proyectos Pedze -Plan de Desarrollo de Zonas Extremas- del Gobierno Regional de Aysén, proyecto de cerca de 38 millones de dólares que recién se incorpora. Ahora, viene todo un paso asociado a estudios y evaluaciones, pero está incorporado dentro de la cartera de proyectos de la región”, valoró Runín.
“El segundo hito fue un desembarque muy importante de carga eólica de la empresa eléctrica productora y distribuidora de la Región de Aysén, Saesa, que se hizo por el puerto en forma exitosa. Fueron turbinas eólicas que se están instalando en el sector de la planta eléctrica de Alto Baguales de Edelaysen. El tercero fue la llegada del primer remolcador completamente eléctrico a Chile. En realidad, el hito es sumamente importante, porque es el único remolcador eléctrico que existe en Latinoamérica y está en las instalaciones de la Empresa Portuaria Chacabuco”, subrayó el profesional.
Despliegue del remolcador eléctrico en Puerto Chacabuco
En julio de 2025, el remolcador eléctrico Trapananda, de SAAM Towage, comenzó a operar en las aguas de Puerto Chacabuco. En ese contexto, Enrique Runín remarcó que la elección de ese puerto para poner en marcha la embarcación se debió a varios elementos.
“Una es que los requerimientos de remolcador en Puerto Chacabuco no son tan altos, de tal manera que el remolcador tiene un espacio de tiempo para cargarse, porque es un elemento como cualquiera que es eléctrico, que tiene que cargarse, por lo tanto, el número de naves que atiende el remolcador no es tan alto y la bahía es relativamente pequeña, de tal manera que los desplazamientos permiten hacer ese tipo de operaciones y el remolcador se alcanza cargar durante las noches”, explicó el presidente de Emporcha.
“Lo segundo es que en la Región de Aysén hay una ley de crédito tributario que es un incentivo para que las empresas privadas inviertan en activos y bienes de capital con un incentivo tributario. Eso también ha atraído a esta y otras empresas a realizar inversiones que se materialicen y se mantengan dentro de la región. Así que eso también es una cosa positiva para la región y, en general, para todos los que realizan estas normas de incentivo que está produciendo un efecto, en este caso, tan importante como la llegada de un remolcador eléctrico”, planteó Runín.
