Una coalición de empresas, en las que se encuentran RE West, Captain C Logistics LLC y American Publishing LLC, ha presentado una demanda al propietario y administrador del buque portacontenedores Dali, que chocó con el puente Francis Scott Key en Baltimore el 26 de marzo de 2024.
Tal como indica GCaptain, estas empresas indican que sus operaciones se vieron gravemente afectadas por el colapso del puente. Asimismo, detallan que Grace Ocean y Synergy Marine permitieron deliberadamente que el Dali zarpara, a pesar de las alarmas que indicaban fallas de energía y la falta de navegabilidad del barco.
También, la coalición puntualiza que el propietario y administrador de la nave tuvieron negligencia grave, imprudencia y mala conducta intencional
Esta querella surge tras la reciente presentación de otras civiles por parte de Maryland, en donde el estado busca daños por las reparaciones del puente, la limpieza y el daño ambiental, y describe el incidente como totalmente evitable.
Asimismo, el Departamento de Justicia de Estados Unidos busca 103 millones de dólares en daños y perjuicios , acusando a las empresas de enviar una tripulación mal preparada, en un barco innavegable para viajar por las vías fluviales de Estados Unidos.
