Por Redacción PortalPortuario

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El Puerto de la Bahía de Cádiz cerró el 2024 con una caída de 17% en el total de carga transferida, pasando 5,7 millones de toneladas a 4,7 millones de movimiento general.

No obstante, la autoridad portuaria colocó como objetivo trabajar el desarrollo de las infraestructuras y servicios para posicionarse entre los recintos portuarios más eficientes y competitivos del sistema.

En contraparte, la mercancía general tuvo un crecimiento de 12,65% con respecto al 2023, llegando a 2,4 millones de toneladas. Destacaron las legumbres, frutas y hortalizas, las que representaron el 51% del volumen total de la carga transportada, registrando un aumento del 4% en comparación al año anterior.

En tanto, el resto de la mercancía tuvo un incremento de 13%. Por su parte, los graneles sólidos y líquidos cerraron 2024 con bajas del 25% y 57%, respectivamente.

Por otra lado, el avituallamiento tuvo una subida de 3% a lo largo del año pasado, alcanzando las 119.182 toneladas, que sumado a la pesca fresca, la cual registró un descenso de 9% (marcando 11.064 toneladas), hicieron un total de 4,7 millones de toneladas general del movimiento portuario, es decir, 17% menos en comparación al 2023.

Respecto a la forma de transporte, el movimiento rodado tuvo un alza de 12,68% con 925.166 toneladas, mientras el tráfico de contenedores subió 11,64% frente a lo acontecido en 2023.

En cuanto al ámbito turístico, los cruceros cerraron el año con un aumento de  2% con 696.146 cruceristas, aunque tuvieron un descenso en las escalas de 4% con respecto a 2023.

Para el 2025, la autoridad portuaria de la Bahía de Cádiz se colocó como meta el recuperar el movimiento de graneles sólidos y líquidos, para lo que se consideró fundamental la puesta en servicio del acceso ferroviario a La Cabezuela- Puerto Real, además de consolidar el resto de los parámetros establecidos.