Por Redacción PortalPortuario
De acuerdo a un análisis de Drewry, los viajes cancelados para las próximas cuatro semanas alcanzarán las 53 salidas en blanco de un total de 704 zarpes anunciados. En promedio, se espera que el 92% de los buques inicien sus viajes según lo previsto.
La consultora indicó que entre la semana 52 (22 al 28 de diciembre) y la semana 4 de 2026 (19 al 25 de enero) las principales rutas; es decir, la Transpacífico, Transatlántico y Asia-Norte de Europa y Mediterráneo, acumularán una cancelación de 8% del total de las salidas.
En las próximas cinco semanas, se contempla que la mayoría de los viajes en blanco se realicen en la ruta Transpacífico Este (38%), seguido por Asia-Norte de Europa y Mediterráneo (17%); y Transpacífico Oeste (48%).
“Solo en diciembre se registraron 75 cancelaciones, lo que elevó la capacidad disponible en alrededor de un 2 % mes a mes, mientras que se anunciaron otras 35 cancelaciones de zarpe para principios de enero, lo que apunta a un aumento adicional del 7 % en la capacidad”, comunicó Drewry,
“En este contexto, el indicador de puntualidad (On-Time Performance, OTP) de Drewry muestra una mejora del 1 % en noviembre respecto de octubre (de 48 % a 49 %). A partir de esta edición, la cobertura de confiabilidad de los itinerarios se ha ampliado para incluir las rutas Transatlánticas y Asia del Sur–Norte de Europa y Mediterráneo, además de Asia–Europa y Mediterráneo y Transpacífico”, agregó.
Más allá de los itinerarios, la atención se centra cada vez más en las incertidumbres de comienzos de 2026. “El posible regreso de buques al mar Rojo y al canal de Suez sigue siendo un punto clave de observación, aunque las navieras insisten en que no existen plazos firmes establecidos”, puntualizó la consultora.
“Incluso una reanudación gradual liberaría capacidad efectiva en el mercado y podría ejercer nueva presión sobre los puertos europeos ya congestionados. Los desarrollos geopolíticos más amplios, incluidas las conversaciones tentativas sobre un posible acuerdo de paz entre Ucrania y Rusia, también seguirán influyendo en el sentimiento y en las expectativas comerciales a largo plazo”, añadió.
Mientras tanto, el World Container Index de Drewry aumentó un 12 % semana a semana, alcanzando los 2.182 dólares por contenedor de 40 pies al 18 de diciembre, con tarifas Asia–Europa/Med en alza del 9 %, tarifas Transpacíficas subiendo un 19 % y precios Transatlánticos en general estables.
“Para los cargadores, la flexibilidad y el monitoreo cercano siguen siendo esenciales a medida que la industria avanza hacia 2026, donde es probable que persistan tanto el crecimiento de la capacidad como la incertidumbre”, indicó Drewry.
“Cabe señalar que esta es nuestra última publicación de 2025. Agradecemos su constante lectura y les deseamos unas felices fiestas y un exitoso inicio de año nuevo”, concluyó.
