Por Redacción PortalPortuario.cl

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En un contexto económico global muy difícil debido a la pandemia del Covid-19, Haropa Ports cerró 2020 con una actividad marítima y fluvial global de 108 millones de toneladas, un 6% menos que en 2019. El resultado fue considerado como “una buena resistencia”, ya que evidenció -de acuerdo a la compañía-  “una clara recuperación en el segundo semestre”.

Con 75 millones de toneladas, el tráfico marítimo descendió un 16,7%, afectado por el efecto acumulativo de la crisis sanitaria mundial y el cierre de la refinería Total en Gonfreville-l’Orcher.

El flujo de mercancías en contenedores , un barómetro real de la economía, se ve afectado con una caída del 14% a 2,4 millones de TEU, que comenzó a subir nuevamente desde el verano europeo. “En el último trimestre, encontramos el nivel de actividad de 2018, año de referencia. El mercado fue más fuerte para los contenedores llenos: 9%, lo que induce una mayor creación de valor para el territorio”, se indicó.

Los graneles sólidos aumentaron gracias  a las exportaciones de cereales (5,8%) y las importaciones de áridos (34,2%) en los terminales operados por Haropa.

Los graneles líquidos registraron una caída del 20,9%, marcada por una caída en las importaciones de crudo debido al bajo consumo durante la contención, así como por el cierre técnico de la refinería Total en Gonfreville-l’Orcher. El tráfico ro-ro, que descendió un 15,5%, volvió a su nivel anterior a la crisis en la segunda mitad del año.

La actividad fluvial mostró, de acuerdo al reporte, una cierta resiliencia con una caída del 3,8% a 33 millones de toneladas. Las grandes obras de construcción parisinas están impulsando la actividad constructora (+ 12% a finales de noviembre), consolidando así el papel fundamental del transporte fluvial en la construcción de la Gran París y el trabajo de los Juegos Olímpicos de 2024.