Por Redacción PortalPortuario

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GTT (Gaztransport & Technigaz) recibió cinco Aprobaciones en Principio (AiP) para la tecnología Mark III Multifuel Ready, allanando el camino para el uso de amoníaco y metanol como combustibles alternativos para buques propulsados por GNL equipados con el sistema. Esto permite a los armadores preparar sus barcos para futuras conversiones sin grandes modificaciones estructurales.

Primero, GTT obtuvo dos certificaciones emitidas por American Bureau of Shipping (ABS) y Bureau Veritas Marine & Offshore, confirman la viabilidad de utilizar amoníaco como combustible alternativo.

La calificación Methanol Ready, en tanto, también emitida por BVMO, ofrece flexibilidad para la adopción de metanol en línea con las necesidades del mercado.

Por su parte, a GTT también se le entregaron AiPs de Lloyd’s Register y Bureau Veritas Marine & Offshore para su nuevo concepto de buque metanero de 200 mil metros cúbicos, diseñado específicamente para la navegación lenta.

El formato, frente a los cuatro tradicionales, este diseño permite entregar la misma cantidad de GNL anualmente, al tiempo que reduce el consumo de combustible gracias a una menor velocidad de crucero optimizada.

Desarrollado por GTT, el diseño de tres tanques también permite una tasa de evaporación más baja en comparación con el diseño estándar de 174.000 m3 y acorta los tiempos de construcción en el astillero.