Por Redacción PortalPortuario
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GTT anunció la firma de un Proyecto de Desarrollo Conjunto (PDC) con el astillero HD Hyundai Heavy Industries para el diseño de un gran buque transportador de etano (VLEC) de 102.000 metros cúbicos que incorpora el sistema de contención de membrana Mark III Slim de GTT.
Este nuevo proyecto allana el camino para la integración optimizada del tanque de membrana, con el objetivo de mejorar la arquitectura del casco y el rendimiento general del buque.
La tecnología Mark III Slim es un sistema de contención de membrana optimizado para etano, que se distingue por su diseño compacto basado en una membrana más delgada, dispositivos de anclaje simplificados y paneles y cajones más ligeros. Estas características impulsan la evolución de la arquitectura naval, impulsando nuevos avances en el diseño de cascos de buques.
El JDP se centrará en optimizar la geometría del casco del VLEC, aprovechando la integración de la tecnología de membranas de GTT, con el objetivo de aumentar la eficiencia energética del transporte mediante un mejor rendimiento hidrodinámico.
Combinado con la mayor capacidad de carga, posible gracias a la tecnología Mark III Slim, este enfoque integrado debería contribuir a reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 por tonelada de etano transportada.
François Michel, director ejecutivo de GTT, declaró que “durante décadas, GTT ha estado a la vanguardia de la innovación en el transporte de gas licuado. A través de este Proyecto Conjunto (JDP) con HD Hyundai Heavy Industries, reafirmamos nuestra ambición de apoyar el desarrollo de buques cada vez más eficientes, en consonancia con los desafíos técnicos, económicos y ambientales que configuran la industria marítima actual”.
Dong Jin Lee, vicepresidente ejecutivo de HD Hyundai Heavy Industries, añadió que “a medida que el mercado del etano continúa cobrando impulso, el liderazgo depende de la capacidad de innovar y forjar alianzas eficaces”.
“Al combinar las capacidades de construcción naval de HD Hyundai Heavy Industries con la experiencia de GTT en tecnologías de membranas, reforzamos nuestra capacidad para ofrecer la próxima generación de VLEC de alto rendimiento, ofreciendo a armadores y operadores soluciones cada vez más eficientes energéticamente”, cerró Dong Jin Lee.
