Por Redacción PortalPortuario.cl
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La electrificación de HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA) está entrando en su etapa final, ya que en el futuro, sus tracto-camiones desplegados entre el almacenamiento y la terminal ferroviaria de contenedores o el depósito vacío serán impulsadas por batería.
Para reducir aún más las emisiones de CO? en CTA, se ordenaron siete nuevas unidades que funcionan con baterías y reemplazarán el equipo usado anteriormente que funciona con diésel. Por lo tanto, este proceso terminal no emitirá CO?, óxido de nitrógeno ni partículas en el futuro. Durante el transcurso de su ciclo de vida esperado, el nuevo equipo electrificado ahorrará casi 3000 toneladas de CO? en comparación con las máquinas diésel. Las operaciones en CTA ya han sido climáticamente neutras desde 2019, y TÜV Nord acaba de volver a certificarlas este año.
“Hemos estado probando una unidad tractora a batería en funcionamiento en CTA desde 2021. El vehículo pasó las pruebas realizadas en operaciones regulares”, informó Finja Below de CTA Terminal Development. Como resultado de la experiencia, se ordenaron siete unidades adicionales y actualmente se está estableciendo una infraestructura de carga correspondiente.
Las unidades complementan las grúas pórtico de contenedores, así como las grúas RTG en el área de almacenamiento de bloques y en la terminal ferroviaria que ya funcionan con electricidad verde. Los vehículos de guiado automático (AGV), que se encargan del transporte entre los buques y el patio de contenedores, se convertirán completamente a baterías para 2023.
El proyecto cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania en el marco de la directiva sobre la promoción de vehículos comerciales ligeros y pesados ??con unidades alternativas respetuosas con el medio ambiente y la infraestructura de carga y depósito asociada (KsNI). Las directrices de financiación están coordinadas por NOW GmbH y las solicitudes son aprobadas por la Oficina Federal de Transporte de Mercancías.
