Por Redacción PortalPortuario.cl

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La conversión a electricidad verde que ya está en marcha en la filial ferroviaria de HHLA, Metrans, llevó a una reducción significativa de las emisiones de carbono.

En Alemania y Austria, todos los transportes ferroviarios ya se convirtieron a electricidad generada de forma sostenible el año pasado. Aunque los volúmenes transportados aumentaron, los transportes marítimos en la red Metrans entre los puertos europeos y su interior produjeron alrededor de 60% menos de CO2 en 2021.

Metrans también compensa totalmente las emisiones de los contenedores transportados en estas rutas para los usuarios del producto “HHLA Pure”. El año pasado, esto correspondió a 912.000 TEU (contenedores estándar) en rutas hacia y desde Hamburgo, Bremerhaven y Koper, con más de 45.000 toneladas de CO2 compensadas a través de proyectos de protección climática que cumplen con los criterios de certificación Gold Standard.

Peter Kiss, CEO de Metrans Group, precisó que “la transferencia de mercancías de la carretera al ferrocarril es una palanca clave para mitigar el cambio climático. El futuro pertenece a la logística ecológica y, por lo tanto, nuestro objetivo es proporcionar una logística neutra en carbono. Con nuestro producto conjunto HHLA Pure, cada año nos acercamos un paso más a este futuro”.

Y Metrans ha puesto sus miras aún más altas: el primer camión eléctrico en Hungría entró en funcionamiento en Budapest para cubrir la “última milla”. Las locomotoras híbridas también han estado en uso durante años donde las líneas aéreas no están disponibles para maniobras usando electricidad. También se han pedido otras grúas RMG eléctricas para reemplazar algunos de los reach stackers con motor diésel. El objetivo general del Grupo HHLA es que su producción sea climáticamente neutra para 2040.