Por Redacción PortalPortuario
Hyundai Heavy Industries (HHI) de Ulsan, Corea del Sur, entregó a Yang Ming su primer portacontenedores de propulsión alternativa, siendo este el caso de una unidad dual a gas natural licuado (GNL).
El YM Willpower de 15.600 TEU es el primero de cinco gemelos maxi neo-panamax con igual sistema que el astillero coreano tiene programado entregar a Yang Ming en 2026 y a comienzos de 2027, según dio cuenta Alphaliner.
“Hasta ahora, todos los barcos de Yang Ming eran propulsados de manera convencional, y su flota de 96 buques no incluía ninguno capaz de operar con GNL o metanol. El nuevo YM Willpower será seguido por cuatro gemelos con los sufijos de nombre Worthiness, Wayfinder, Weight y Waverider. Yang Ming ordenó el quinteto en 2023”, comunicó la consultora.
“Con 15.600 TEU, el nuevo buque y sus gemelos serán los más grandes de la flota de Yang Ming. Aunque la naviera ya opera 20 buques M-NPX convencionales de distintos tipos, los diseños más antiguos (2015-2019) solo pueden transportar entre 14.000 y 14.200 TEU”, agergó.
El nuevo YM Willpower y sus próximos gemelos tienen 366 metros de eslora y 51 metros (20 filas) de manga, con un peso muerto de aproximadamente 159.000 toneladas en un calado de 16 metros.
Están propulsados por un motor principal MAN B&W 8G 95ME-C10-LGI-EGRTC, que les da una velocidad de hasta 21,7 nudos. La electricidad para los contenedores refrigerados se suministra mediante 1.000 tomas.
El último buque de Yang Ming debutará en el servicio Asia-Mediterráneo (MD2) de la Premier Alliance, que se opera con una flota de 14 buques M-NPX de Yang Ming y Ocean Network Express (ONE), más una nave más pequeña.
