Por Redacción PortalPortuario
Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) entregó las dos últimas grúas pórtico ship-to-shore (STS) al Terminal T4 de APM Terminals en el Puerto de Tanger Med, Marruecos. Las unidades de tamaño megamax, enviadas completamente ensambladas a bordo del buque de carga pesada Zhen Hua 35, aumentan el número total de máquinas de 22 a 24 en un muelle de 2.000 metros.
“Con este número de grúas, APMT T4 presenta una disposición muy densa, con una alta concentración de STS por unidad de longitud de muelle. La T4 es la segunda instalación de APMT en Tanger Med y fue inaugurada en junio de 2019”, consignó Alphaliner.
Durante los últimos seis años, el terminal se expandió gradualmente y ahora cuenta con una capacidad de diseño de al menos 5,20 Mteu anuales. El terminal es utilizado principalmente por Maersk y su socio en la alianza Gemini, Hapag-Lloyd. Se estima que Maersk representa por sí solo alrededor del 75% del tráfico en la T4″, agregó.
Además de muelles para roro, pasajeros y tanques, el Puerto de Tanger Med dispone de cuatro terminales de contenedores. El T1 (800 metros) operado por APMT, el T2 (800 metros) administrado por Eurogate Group, con Mediterranean Shipping Company (MSC) y CMA CGM como accionistas; el T3 (800 metros), parte de una empresa conjunta de Marsa Maroc, Eurogate y Hapag-Lloyd; y el T4 (2.000 metros), gestionado por APMT con el Akwa Group de Marruecos como accionista minoritario
“En conjunto, estos cuatro terminales manejaron un volumen de 10,24 Mteu en 2024, lo que convierte a Tanger Med en el mayor puerto de contenedores del Mediterráneo por amplio margen.
Con la última entrega de grúas, las expansiones de terminales de contenedores en Tanger Med prácticamente han alcanzado su límite, y Marruecos está en proceso de desarrollar un segundo puerto de contenedores greenfield en Nador West Med”, puntualizó la consultora.
