Por Redacción Grupo T21
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En un movimiento que refuerza su apuesta por la modernización del sistema portuario mexicano, Grupo CICE incorporó dos grúas polivalentes sobre rieles al equipamiento de su Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto en la Bahía Norte del Puerto de Veracruz, consolidando una fase adicional de expansión que responde a las crecientes demandas logísticas del comercio exterior.
El buque UHL Felicity arribó a la terminal portuaria con los componentes de las nuevas grúas Liebherr P180 L-S, cuyo montaje está programado para completarse durante el primer trimestre de este año. Posteriormente, las unidades entrarán en su fase de pruebas operativas y evaluación de desempeño para integrarse formalmente al esquema de atención de buques antes de concluir el segundo trimestre.
Estas grúas representan un avance significativo para la terminal: tienen capacidad de carga segura de 65 toneladas, pueden operar hasta 80 toneladas en modalidad Twin Lift o incluso 100 toneladas en configuración Tandem, y alcanzan hasta 20 filas de contenedores, lo que las habilita para atender buques portacontenedores de gran escala. Además, incorporan sistemas de operación remota (ROS) y tecnología de recuperación de energía (Active Front End), elementos que trazan una hoja de ruta hacia operaciones más eficientes y competitivas.
La integración de estos equipos -que convivirán con las ya operativas grúas polivalentes sobre neumáticos de fabricantes como Liebherr y Konecranes-Gottwald- es parte de una estrategia de flexibilidad operativa que busca optimizar la maniobra de buques y la prestación de servicios portuarios, tanto para cargas contenerizadas como para cargas proyecto.
Este desarrollo sucede en el marco de la segunda etapa de la Terminal Semiespecializada de Contenedores y Carga Proyecto, cuya puesta en operación fue anunciada en diciembre de 2025 e implicó la habilitación de una bodega CFS de ocho mil metros cuadrados (m²), 350 conexiones para contenedores refrigerados y 570 posiciones adicionales para almacenaje, orientadas a agilizar flujos de carga tanto LCL como FCL y mejorar los tiempos de ingreso y salida bajo estándares aduaneros.
