Por Redacción Grupo T21
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Hutchison Ports Icave registró un nuevo hito histórico en el Puerto de Veracruz con el arribo del CMA CGM Orfeo, el buque de mayor eslora que ha atracado en el puerto. Con 349,98 metros de longitud, la operación ha confirmado la capacidad técnica de la terminal para recibir portacontenedores de gran calado.
“El éxito en la operación del CMA CGM Orfeo no es casualidad; es el resultado de una planeación estratégica y de inversiones clave en nuestra infraestructura de muelle y calado. Estamos demostrando que la terminal está plenamente preparada para los retos que exige el comercio exterior moderno, ofreciendo eficiencia y seguridad en cada movimiento”, destacó Javier Rodríguez Miranda, gerente general de Hutchison Ports Icave.
La empresa indicó que esta operación fue posible gracias a una inversión sostenida y una planeación estructural de largo plazo. Desde 2019, Hutchison Ports Icave desarrolla sus actividades al 100% en la Bahía Norte, tras completar la migración desde la Bahía Sur.
La construcción de esta nueva Terminal Especializada de Contenedores (TEC) tuvo una inversión de más de nueve mil millones de pesos (mdp). El complejo portuario se realizó sobre dos millones de metros cuadrados ganados al mar y cuenta con un calado de –15,5 metros, resultado del dragado de 13 millones de metros cúbicos.
Jorge Magno Lecona, director general de Hutchison Ports en México, América Latina y el Caribe, recalcó que la llegada del buque más grande en la historia de Veracruz refleja el compromiso del grupo con la competitividad logística del país, y reafirmó que se continuará invirtiendo en soluciones que fortalezcan la posición de México en los mercados internacionales.
La fase II de expansión, prevista para 2025–2026, incorporará una tercera posición de atraque y elevará la capacidad dinámica a 2,1 millones de contenedores de 20 pies (TEU) anuales. Con ello, se ampliará la infraestructura operativa de la terminal.
Actualmente, Hutchison Ports Icave dispone de 1.050 metros de muelle y dos posiciones de atraque para atender buques portacontenedores de gran tamaño. El equipamiento incluye siete grúas Súper Post Panamax, cuatro de ellas automatizadas, además de grúas RTG eléctricas, tractocamiones autónomos y sistemas de control digital.
La terminal ofrece servicios especializados como carga LCL, inspección, etiquetado y trazabilidad digital. También cuenta con conexiones para contenedores refrigerados, almacén CFS y una Zona de Actividades Logísticas (ZAL), integrando soluciones para la cadena de suministro.
