Por Sebastián Betancourt /A.O
@PortalPortuario
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, aseguró que el país, durante la gestión de Gabriel Boric, ha “avanzado bastante” en materia portuaria. En ese sentido, el actual titular del MTT mostró satisfacción, aunque reconoció que el Puerto Exterior de San Antonio sigue siendo un “desafío importante”, así como la licitación de las concesiones que terminan en 2029.
“Hay un foco en el Corredor Bioceánico Vial en la Zona Norte. Hay un esfuerzo, por ejemplo, en la Zona Extraportuaria de Huantajaya (Iquique), Portezuelo, La Negra (Antofagasta), la expansión del Puerto de Antofagasta que empieza ahora, la nueva grúa de Iquique. Hay proyectos que nos permiten estar preparados para lo que viene. En la Zona Central, hay una definición con el Acuerdo Por Valparaíso en cuanto a las obras que hay que realizar y licitaciones que están en el Tribunal de Libre Competencia. Hay un avance en el proyecto de Puerto Exterior del Puerto de San Antonio que ha atraído el interés de consorcios y esperamos poder dejar ofertas recibidas”, indicó Muñoz en conversación con PortalPortuario en el marco del Congreso de Logística.
“En la zona ya más sur, vemos con satisfacción los esfuerzos que se han realizado en materia de infraestructura en Mardones y el Muelle Pprat (Punta Arenas). En el Muelle Prat estamos recibiendo, por primera vez, cruceros en los que los pasajeros y tripulantes pueden bajar directamente al Muelle y eso es un cambio sustantivo, porque permite que las personas que vienen a visitarnos, y que son de alto poder adquisitivo, dispondrán de cuatro horas más al día para visitar los atractivos de la región. También se ha ido fortaleciendo y se va a extender el Puerto de Mardones con lo cual se habilita una infraestructura que es fundamental para la recepción de carga sobredimensionada para la industria del hidrógeno. Es decir, en materia de infraestructura creo que se ha avanzado bastante y en términos regulatorios se aprobó la Ley de Cabotaje que es una Ley muy relevante que va a permitir aumentar la cantidad de carga que se mueve por vía marítima y reducirá costos. Por otro lado, hemos incorporado tecnología con la Ventanilla Única Marítima que ya está operativa en todo el país y, finalmente, hemos generado políticas como la de las macrozonas para ordenar la logística nacional y la Estrategia Nacional de Distribución Urbana de Mercancías”, reflexionó Muñoz.
Respecto del Puerto Exterior, el actual titular del MTT sostuvo que, desde el Gobierno, esperan cerrar pronto la autorización ambiental de la inicitativa con la que Chile triplicaría su capacidad de transferencia en San Antonio. En ese tenor, Muñoz dijo que la adenda extraordinaria se entregará en febrero.
De la misma manera, el ministro valoró el trabajo que se está desarrollando para aumentar la altura de ola permitida para la operación en el Puerto de San Antonio y el progreso del Terminal Intermodal Barrancas que catapultará por cinco el movimiento de carga que ingresa o egresa del recinto portuario por vía férrea.
“Hoy nos queda un desafío importante en cuanto al Puerto Exterior en que hay que continuar lo que se ha realizado. Este es un proyecto que suma voluntades de múltiples gobiernos. Nosotros hemos hecho nuestra parte y al Gobierno que viene le va a tocar, por ejemplo, tomar las ofertas de la licitación del Molo, adjudicar, iniciar obras. Son desafíos relevantes. Lo mismo podría decir de las concesines que terminan en 2030 en las cuales van a recibir unas bases de licitación, hacer toda la tramitación en el Tribunal de Libre Competencia para, finalmente, llevar adelante esas licitaciones para que en el Gobierno subsiguiente se haga la transición a los nuevos concesionarios”, sostuvo.
