Por Redacción PortalPortuario
Ocean Network Express (ONE) sumó a su flota un nuevo portacontenedores de 13.932 TEU construido por Imabari Hiroshima Shipyard, ubicado en Mihara, Japón. Es la octava unidad de un pedido de 15 buques gemelos.
Lo tratado guarda relación con el ONE Satisfaction, un navío tipo compact neo-panamax de propulsión convencional. Tiene 336 metros de eslora, 51 metros de manga (20 filas para contenedores), un peso muerto de 160 mil toneladas y 17 metros de calado, según consignó Alphaliner.
La nave, bautizada en enero de 2026, está propulsada por un motor principal MAN B&W 7G 95ME-C10-LPSCR que entrega 48.000 kW, permitiéndole alcanzar velocidades de hasta 22 nudos.
“Aunque el buque cuenta con propulsión convencional y está equipado con un depurador, se encuentra preparado para una futura adaptación a combustibles como metanol o amoníaco”, precisó la consultora.
Cabe mencionar que “otros cinco buques construidos por Hyundai, de 13.828 TEU y diseño diferente pero de tamaño similar, se incorporaron a la flota de ONE en 2025. Pese a las diferencias menores, la naviera designa a las 20 unidades de ambas series como su ONE-S-Class”, indicó Alphaliner.
ONE encargó los primeros cinco portacontenedores de la serie Imabari en mayo de 2022 y posteriormente realizó pedidos adicionales. “Los 15 buques de la clase ONE-S-Class construidos por Imabari cuentan con una característica especial: una bahía adicional para contenedores de 40 pies situada sobre la estación de amarre de proa. Los barcos construidos en Corea para ONE no poseen esta característica”, subrayó la entidad.
El ONE Satisfaction iniciará su carrera en el servicio Asia–Europa (FE3) de Premier Alliance. “Este circuito se opera principalmente con buques megamax de ONE y Hyundai Merchant Marine, aunque varios barcos de la clase de 14.000 TEU complementan a las unidades de mayor tamaño”, concluyó la consultora.
