Por Redação PortalPortuario
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A Autoridade Portuária de Santos (APS) finalizou, no mês de agosto, a obra de dragagem de aprofundamento dos berços de atracação entre os armazéns 12A e 20/21, marcando um importante avanço para a eficiência operacional do Porto de Santos.
A conclusão do projeto envolveu a remoção de cerca de 100 mil metros cúbicos de sedimento e 500 metros cúbicos de resíduo de jet-grouting (material de maior dureza remanescente da obra de reforço estrutural dos berços de atracação), garantindo a profundidade de 14,60 metros e permitindo a atracação de embarcações de maior porte.
O presidente da APS, Anderson Pomini, afirma que “as obras em andamento e as concluídas no Porto de Santos refletem o esforço contínuo para modernizar e expandir a infraestrutura portuária, garantindo maior competitividade e eficiência. As melhorias vão contribuir para o aumento da capacidade operacional e o fortalecimento do Porto como o principal hub logístico do país.”
Em 2018, a APS já havia finalizado a recuperação e reforço estrutural do cais entre os armazéns 12A e 23, no Trecho 3 do canal de navegação do Porto de Santos, o chamado cais de Outeirinhos, em uma extensão de 1,7 mil metros, preparando o local para a dragagem. Em 2023, estudos foram iniciados para a contratação de empresa especializada para realização dos serviços e, em dezembro desse ano, foi firmado contrato com a empresa Náutica Marítima Serviços Ltda., vencedora do processo licitatório, a qual iniciou a dragagem em março de 2024, após a mobilização dos equipamentos.
O projeto foi concluído com sucesso graças ao alinhamento entre a APS, a empresa contratada e os terminais da região de Outeirinhos, visando o estabelecimento de um cronograma de atuação prevendo interdições nos berços para a realização dos serviços. O esforço conjunto foi essencial para superar os desafios da obra e garantir a finalização da dragagem, cujo investimento total ultrapassou os R$ 13 milhões.
Agora, com a obra concluída, a Autoridade Portuária de Santos realizará um novo Levantamento hidrográfico e uma inspeção subaquática nas áreas dragadas. Os resultados serão apresentados à Capitania dos Portos de São Paulo para a homologação do novo calado operacional, abrindo caminho para um Porto de Santos ainda mais competitivo e eficiente.
