Por Revista Cargo

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El Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) de Portugal disponibilizó un informe estadístico basado en el concepto de inteligencia artificial referente a los armadores y respectivas naves, sean propias o fletadas, del país.

El informe, de actualización diaria, permite conocer la posición de cada nave en tiempo real, siendo una herramienta usada por el IMT para “retratar” el comportamiento de la flota.

La herramienta posibilita dar una mirada analítica y panorámica de la industria naviera portuguesa, tornándose más accesible el conocimiento de los armadores y comercio marítimo de ese país.

De acuerdo a lo informado por el IMT, en Portugal hay 15 armadores que poseen 53 naves en total.

La lista de armadores lusos está integrada por la Atlânticoline, ENM Ferries, Ership, GS Lines, Mutualista Açoreana, Navegar, Porto Santo Line, PSL Navegação, Recheio, Sacor Marítima, Seacarrier, Sofrena, Tejo Shipping Line, Transinsular e Vieira & Silveira.

Según el informe, 38 buques navegan con bandera portuguesa, cuatro bajo la de Antigua y Barbuda, tres con la de Malta, dos con la de Chipre y otros dos con la de Italia.

En tanto, los restantes cuatro usan los pabellones de Grecia, Cabo Verde, Islas Marshall y Turquía.

El armador con más naves es Navegar con 17 embarcaciones, siendo todos de productos químicos que navegan con el pabellón portugués.

El segundo lugar lo tiene GS Lines que es parte del Grupo Sousa. Esta empresa tiene una decena de buques, siendo la mitad portacontenedores, cuatro de carga general y un petrolero. Seis barcos usan la bandera de Portugal y los restantes la de Turquía, Chipre, Antigua y Barbuda y las Islas Marshall.

El tercer puesto lo tiene Sacor Marítima con seis barcos, tres petroleros y tres quimiqueros, todos operando con las banderas de Italia, Chipre, Grecia y Malta. De esta compañía, el buque petrolero Lisboa es el “más joven” de la flota  de carga que opera en Portugal con solo tres años, pues dos naves de pasajeros al ser más nuevos.