Por Redacción PortalPortuario
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Corvus Energy presentó el sistema de pila de combustible Corvus Pelican, diseñado para transformar la industria marítima, producto que representa un avance significativo en la generación de energía segura, limpia y eficiente para embarcaciones marinas. El formato es el resultado del proyecto de investigación H2Nor que comenzó en 2021, iniciado junto a Toyota y otros socios, para acelerar el desarrollo y la producción de sistemas de celdas de combustible de hidrógeno marítimo sostenibles y escalables.
El uso de la tecnología de celdas de combustible bien probada de la compañía automotriz, utilizada en más de 20 mil coches, y la adición del nivel de seguridad necesario para la navegación, permite que el Pelican FCS se instale en cualquier lugar a bordo de una embarcación. El sistema modular y flexible está diseñado para ser intrínsecamente seguro para el gas, lo que significa que el espacio de maquinaria circundante se considera seguro para el gas en todas las condiciones. Esto reduce significativamente los requisitos de ventilación y sistemas de soporte de seguridad, lo que permite una integración más eficiente del FCS dentro del casco del barco.
Geir Bjørkeli, director ejecutivo de Corvus Energy, explicó que “nuestra misión es impulsar un futuro limpio y, a lo largo de los años, hemos sido pioneros en muchos tipos diferentes de embarcaciones. Sin embargo, las baterías no pueden llevarnos todo el camino. Si desea navegar con cero emisiones, deberá traer energía limpia en un formato diferente. Creemos firmemente que el hidrógeno es la elección natural para las rutas de corta y media distancia, ya que es la forma más eficiente desde el punto de vista energético. El nivel de seguridad, así como la flexibilidad y el diseño modular revolucionarán la energía marina en el futuro”.
Los sistemas de celdas de combustible de Corvus Energy se combinan idealmente con las baterías de la firma para crear un formato de energía híbrido. La empresa ahora está desarrollando CoPilot, que busca distribuir de manera óptima la energía entre los sistemas de celdas de combustible y las baterías.
