El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, promulgó  la ley de Reforma del Transporte Marítimo (Osra), lo que marca el primer cambio en las regulaciones federales para el transporte marítimo internacional de contenedores en más de una generación.

La ley impedirá que las “compañías navieras se aprovechen de las familias, agricultores, ganaderos y empresas estadounidenses”, dijo el presidente en una ceremonia de firma en la Casa Blanca.

“Recogieron las ganancias y los costos se traspasaron, como pueden suponer, directamente a los consumidores”, agregó el mandatario.

Osra se creó a raíz de que los exportadores presionaron a los políticos para que intervinieran durante la crisis de la cadena de suministro que se vio en los Estados Unidos durante la pandemia. La ley permitirá que el regulador de envío estadounidense, la Comisión Marítima Federal (FMC), inicie investigaciones sobre las prácticas comerciales de las líneas de contenedores y aplique medidas de cumplimiento, según Splash 247.

También exigirá que los transportistas marítimos comunes informen a la FMC el tonelaje total de importación/exportación cada trimestre calendario.

Al sentir el creciente volumen de ira de los políticos en Washington DC, el grupo de cabildeo de los transatlánticos, el Consejo Mundial de Transporte Marítimo, respondió.

“Las últimas semanas han visto varios intentos de demonizar a los transportistas marítimos al desplegar la retórica de nosotros contra ellos. Eso no solo es inexacto sino peligroso, ya que socava la capacidad de comprender y trabajar para resolver las causas fundamentales de los problemas de la cadena de suministro de Estados Unidos”, dijeron desde el World Shipping Council.

La FMC completó recientemente una investigación de dos años sobre la cadena de suministro marítimo internacional y descubrió que la competencia de los transportistas marítimos es “vigorosa” y que, si bien los precios del flete marítimo son altos, están “exacerbados por la pandemia, un aumento inesperado y sin precedentes en el consumo”.