Por Redacción PortalPortuario/Xinhua

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El Puerto de Horgos, un importante centro ferroviario en la región autónoma uygur de Xinjiang, en el noroeste de China, ha manejado más de 7.000 viajes en trenes de carga entre China y Europa (Asia Central) desde principios de este año.

El puerto ferroviario procesa viajes de trenes de carga a lo largo de 90 rutas operativas que vinculan 46 ciudades y regiones en 18 países, según afirmó un miembro del personal de China Railway Urumqi Group.

Las cargas transportadas a través de estas rutas incluyen más de 200 categorías, como autopartes, productos eléctricos y electrónicos, materiales de construcción, acero, productos culturales y deportivos y artículos de primera necesidad.

En mayo, el puerto implementó una reforma para agilizar el despacho aduanero, reduciendo el tiempo de tránsito de las mercancías importadas de dos a tres días a menos de 16 horas, lo que representa una disminución del 70 %. El tiempo de procesamiento de las mercancías de exportación locales se redujo de seis horas a solo una, lo que representa una caída del 80 %.

El intercambio de datos en tiempo real entre las autoridades aduaneras y ferroviarias permite el seguimiento en tiempo real de la logística y la información ferroviaria, lo que aumenta la eficiencia general del despacho aduanero ferroviario en más de 50 %.

Situado en la frontera entre China y Kazajstán, el Puerto de Horgos y el Puerto de Alashankou, también conocido como paso de Alataw, son las dos principales puertas ferroviarias de Xinjiang.

Según China State Railway Group Co., Ltd., el servicio de trenes de carga China-Europa (Asia Central) envió más de 220.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de automóviles terminados en 2024.

Hasta junio, un total de 128 ciudades chinas se han conectado a la red de servicio de trenes de carga China-Europa, extendiéndose a 229 ciudades en 26 países europeos y más de 100 ciudades en 11 países asiáticos.