Por Redacción PortalPortuario

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MN Skagen Maersk, que tiene una capacidad de 8.160 contenedores, 347 metros de eslora y un calado de 10,3 mts, por lo cual, se transforma en la nave de mayor tamaño que ha atracado en el Puerto de Arica en toda su historia. El buque efectuó una escala “exploratoria” en el muelle que es operado por Terminal Puerto Arica (TPA). 

El gerente general de Empresa Portuaria Arica, Jorge Cáceres, destacó la importancia de este hito que posiciona al terminal en un nuevo estatus, adaptándose a las exigencias del sector marítimo portuario.

El ejecutivo explicó que la recalada del portacontenedores también representa una prueba de maniobra para culminar el proceso de estudio de maniobrabilidad, lo que eventualmente implicará que otras naves de similares dimensiones opten por el puerto de Arica para el despacho de sus cargas.

“Lo importante en esta operación es el trabajo conjunto publico privado, que realizamos tanto como EPA y TPA. Hay que destacar las gestiones de nuestro concesionario TPA, que realizó una extensa operación comercial -de más de 36 meses- para que el MN Skagen Maersk recalara en nuestro puerto, por parte de la Empresa Portuaria Arica hemos impulsado mejoras a la gestión portuaria y un acercamiento frente a los armadores. En definitiva, el éxito en esta operación es la suma de los esfuerzos de muchos actores que operan en torno al Puerto de Arica”, puntualizó Cáceres.

Inversiones 

A juicio de Jorge Cáceres uno de los aspectos claves en esta nueva etapa comercial del puerto son las inversiones realizadas tanto por EPA como por TPA para generar mejores condiciones al momento de la recalada de los buques.

El ejecutivo recordó que hace algunos años se invirtieron 2,8 millones de dólares en la profundización de los sitios 4 y 5, aumentando el calado de 10 a 11,4 metros, lo que permite la llegada de naves de mayor tamaño.

“Otro factor trascendente es la gestión realizada para evitar el cierre del puerto por marejadas, lo que también ha implicado una importante inversión por parte de TPA como los equipos Shore Tensión y, en el caso nuestro, en un Sistema de Medición de Oleaje próximo a implementarse. Lo cual, permite entregar un mejor servicio a las agencias navieras”, fundamentó Cáceres.

“La operación de las últimas horas constituye un nuevo paso para que el Puerto mantenga su liderazgo en el Norte de Chile. Sin embargo, más importante aún, es el hecho que todo el proceso se desarrolló en forma impecable, cumpliendo con los más altos estándares de seguridad de la industria”, enfatizó el gerente de EPA.