Por Redacción PortalPortuario
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El Puerto de Lisboa refuerza su posición como plataforma logística esencial en el comercio internacional con la incorporación de tres nuevas líneas regulares de carga contenerizada, dos de ellas ya activas y operadas por OTM – X-Press Feeders, y la tercera, que comenzará en enero, será operada por Transinsular.
La línea South Europe – SPX II, ya operativa, establece una rotación quincenal entre Valencia, Lisboa y Casablanca, con servicio a la Terminal de Contenedores de Alcántara (Liscont). Es operada por dos buques, el Perseus y el Emilia, con una capacidad combinada de 1.360 TEU (660 y 700 TEU, respectivamente), reforzando una ruta clave para el flujo de exportaciones nacionales tanto al Magreb como al Mediterráneo occidental.
La nueva línea North Europe – OFX, ya en funcionamiento, ofrece un servicio semanal que conecta Algeciras, Lisboa, Leixões, Southampton y Rotterdam. Esta línea, que también opera en Alcântara, utiliza el buque Mando (1.174 TEU) y crea nuevas oportunidades de transbordo y conexiones directas con los principales puertos del norte de Europa, reforzando así la competitividad logística del Puerto de Lisboa, disponible para las empresas portuguesas.
A partir de enero de 2026, el puerto de la capital contará con el servicio Transinsular Maroc Express, que conectará semanalmente Leixões, Lisboa y Casablanca, con escala en la Terminal Multipropósito (TML) de Lisboa, perteneciente a la naviera Navex. El trayecto será realizado por el Ponta do Sol (374 TEU) y se prevé que gestione alrededor de 80 contenedores por escala, contribuyendo así al creciente dinamismo de las operaciones con el mercado marroquí.
