Por Redacción PortalPortuario.cl
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La plana directiva y ejecutiva del Puerto de Quebec se mostró decesionada y debió tomar nota de la decisión del Gobierno Federal de Canadá que no autorizó el desarrollo del proyecto de expansión Laurentia.
“Naturalmente, estamos muy decepcionados con este resultado. Es lamentable que no hayamos podido conciliar la opinión de nuestros expertos con la de los especialistas del Departamento de Pesca y Océanos y la Agencia de Evaluación de Impacto de Canadá, particularmente, en el tema de la lubina rayada. Seguimos convencidos de que existían posibles soluciones para dar respuesta a este problema y que Laurentia era fundamentalmente un buen proyecto, tanto para la economía como para el medio ambiente. Pero hoy debemos reconocer el veredicto de las autoridades federales y mirar hacia adelante”, declaró el presidente y director ejecutivo del Puerto de Quebec, Mario Girard.
Desde el puerto se indicó, además, que el proyecto Laurentia ha sido objeto de 6 años de trabajo sostenido con la ayuda de un centenar de expertos altamente cualificados. Esto permitió diseñar un terminal que cumpliera con los más altos estándares medioambientales, gracias en particular al uso de las tecnologías más ecológicas y avanzadas disponibles en el mercado, así como a una serie de medidas e iniciativas innovadoras que habrían hecho posible una significativa reducir los impactos.
El proyecto también habría resultado en una reducción general de las emisiones de GEI de la cadena logística de 84.000 toneladas por año, incluida la eliminación de 7 millones de kilómetros de camiones solo en las carreteras de Quebec.
El Puerto de Quebec también recordó que la Agencia Ambiental de Canadá confirmó en su informe que el problema de la calidad del aire en Limoilou es atribuible a condiciones preexistentes, a las que las actividades portuarias contribuyen de manera insignificante. La terminal de Laurentia, que habría sido equipada con equipos híbridos y electrificados de alto rendimiento, también habría tenido impactos muy limitados en la calidad del aire de los vecindarios circundantes.
“Estamos orgullosos de haber propuesto un proyecto moderno y de alta calidad, que ha sufrido muchas mejoras en los últimos años. Me gustaría agradecer sinceramente a todos los grupos, empresas, organizaciones y ciudadanos que nos apoyaron en este proceso. Su apoyo y consejos han sido invaluables para nosotros. Un agradecimiento especial también a nuestros dos socios comerciales, CN y Hutchison. También me gustaría subrayar el apoyo del Gobierno de Quebec y la Nación Huron-Wendat, quienes, como nosotros, creyeron en los méritos de este proyecto. Laurentia nos deja un legado importante. Aprendimos mucho al diseñar este proyecto, especialmente en lo económico, lo técnico y lo ambiental. También hemos construido relaciones de confianza con un gran número de partes interesadas, incluidas las Primeras Naciones, así como muchas organizaciones socioeconómicas y comunitarias. Este patrimonio nos será de gran utilidad para apoyar el desarrollo del puerto en el futuro ”, subrayó Girard.
En los próximos meses, el Puerto de Quebec realizará un análisis en profundidad de los impactos de la decisión del Gobierno Federal con el fin de asegurar el desarrollo de sus actividades en beneficio de su comunidad y la economía de Quebec y Canadá.
“El Puerto de Quebec es uno de los 5 puertos más grandes del país y sigue decidido a cumplir con su misión. El Puerto de Quebec tiene ventajas naturales, incluida su profundidad de agua única en el río St. Lawrence y su proximidad a mercados de alto potencial, incluido el del medio oeste estadounidense. Estos son activos que pueden permitir que el puerto y el río St. Lawrence fortalezcan su posición en la escena marítima mundial. Ahora tendremos que pensar en formas de aprovechar estas fortalezas distintivas en el mejor interés de Quebec y Canadá, en el contexto de la decisión tomada por el gobierno federal sobre el proyecto Laurentia”, concluyó Girard.
