Por Redacción PortalPortuario
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El Puerto de Tauranga probará el primer portacontenedores totalmente eléctrico de Nueva Zelanda, a través de un proyecto piloto, cofinanciado por el Fondo de Transporte de Bajas Emisiones del gobierno, administrado por la EECA (Autoridad de Eficiencia y Conservación Energética).
De esta manera, la terminal podrá adquirir un equipo totalmente eléctrico Kamar e instalar infraestructura de carga en un proyecto con un coste de más de 3,5 millones de dólares.
El director ejecutivo del Puerto de Tauranga, Leonard Sampson, dijo que “el uso de diésel en los straddles es nuestra mayor fuente de emisiones de carbono, contribuyendo con alrededor del 54 % de nuestras emisiones de Alcance 1. Hasta ahora, solo hemos contado con straddles híbridos como alternativa de menores emisiones”.
“El apoyo de EECA nos permite probar la tecnología de pórtico eléctrico, en rápido desarrollo, en el contexto portuario de Nueva Zelanda”, agregó el ejecutivo.
El ensayo evaluará el impacto operativo, los tiempos de carga, la agilidad de los conductores y los requisitos de capacitación, así como la confiabilidad, la seguridad y los requisitos de mantenimiento. Los resultados se compartirán con otros puertos de Nueva Zelanda que cuentan con flotas de straddle Carrier.
El Puerto de Tauranga opera actualmente 54 straddle carrier, aproximadamente un tercio de la flota portuaria de Nueva Zelanda. Siete son modelos híbridos, introducidos desde 2020 tras un programa piloto. Estos híbridos son aproximadamente 25% más eficientes en consumo de combustible que los antiguos modelos diésel-eléctricos del puerto.
La prueba del straddle carrier eléctrico y la infraestructura de carga asociada comenzarán a funcionar a fines de 2027.
