Por Redacción PortalPortuario.cl/Agencia Reuters

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Los líderes portuarios de California esperan que las importaciones aumenten a medida que Shanghái, sede del puerto marítimo más activo del mundo, emerge de un cierre de dos meses por covid-19. La pregunta es si esa liberación de bienes acumulados volverá a inundar los puertos de la costa oeste que recientemente surgieron de la ola de carga masiva de la pandemia.

El Puerto de Shanghái estuvo abierto durante el cierre de la ciudad, pero los flujos de carga se redujeron. Las fábricas del área que fabrican de todo, desde vehículos eléctricos Tesla hasta computadoras portátiles Apple, se quedaron sin componentes y las cuarentenas dejaron inactivos a algunos camioneros.

“Tendremos algún tipo de aumento, dado el retraso del volumen de carga de Shanghái y China en general. Hasta qué punto será ese aumento aún está por verse”, dijo Mario Cordero, director ejecutivo del Puerto de Long Beach.

El complejo portuario de Los Ángeles/Long Beach es el más grande de los Estados Unidos. El Puerto de Shanghái es su segunda fuente más cuantiosa de carga comercial de contenedores, detrás del Puerto de Shenzen.

Cuando Shanghái cerró, algunas fábricas desviaron mercancías a otros puertos que comercian con el sur de California. Las importaciones de abril se dispararon un 9,2% a un nuevo récord mensual en el Puerto de Long Beach.

“La pregunta es: pero para bloqueos y ralentizaciones, ¿cuál habría sido ese percentil?” añadió Cordero. Él espera que el aumento de Shanghái comience este mes, aterrizando junto con artículos para el regreso a clases, moda de otoño y envíos anticipados de Navidad.

Las importaciones de abril cayeron un 6,8% en el Puerto de Los Ángeles, lo que le da la oportunidad de prepararse para el repunte de Shanghái. El puerto redujo su acumulación de carga y redujo la fila de barcos que esperaban para descargar a unas dos docenas, el número más bajo en aproximadamente un año.