Por Redacción PortalPortuario

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Los puertos de interés general de España movieron 556.584.674 toneladas en 2025, lo que supuso un descenso de 0,2% respecto a 2024 (557,7 millones), según datos provisionales de cierre.

La mercancía general aumentó 0,1%, llegando hasta los 278,8 millones de toneladas. En este segmento, la carga convencional subió 3,6% con 88,6 millones de toneladas, mientras que la contenerizada se redujo -1,4% con 190 millones de toneladas.

Aunque el manejo total no superó el récord alcanzado en 2019 (564,6 millones de toneladas), la mercancía general transferida por los puertos españoles sí superó todos los datos anteriores con 278,8 millones de toneladas, ligeramente por encima de 2024, récord previo.

También marcaron cifras históricas los TEU, que mejoraron 2,7%, hasta los 18,6 millones de unidades (el anterior nivel máximo fue en 2024 con 18,1 millones), empujados por el alza de los TEU import-export (+7,8%) y con una caída de los TEU en tránsito (-0,6%).

Los graneles líquidos recuperaron el pulso en los tres últimos meses del año, cerrando 2025 con un aumento de 0,9% y 180,4 millones de toneladas. El gas natural licuado (GNL) ganó peso como combustible de transición que, junto a los productos químicos, compensaron la caída del petróleo crudo.

Los graneles sólidos registraron un descenso de 3,4% y un total acumulado de 81,8 millones de toneladas. Esto se debió a la caída del carbón (-10,4%) que se enmarca en la política energética nacional y europea, pero también por el descenso de los cereales (-18,4%), como consecuencia de la reducción de las importaciones debido a una muy buena campaña nacional tras años de sequía. El movimiento ro-ro creció 2,8% con 74,7 millones de toneladas, respecto al año anterior.

El número de buques mercantes por los puertos españoles retrocedió 2,2% con un total de 162.865 unidades y el arqueo bruto aumentó 0,8%. El tránsito de pasajeros creció 4% en el cierre de 2025 respecto a 2024, superando los 42,5 millones de movimientos.