Por Redacción Grupo T21

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Pese a la incertidumbre que ha enfrentado el comercio global por políticas arancelarias más agresivas, los puertos de México finalizaron el 2025 con el registro de 9.529.886 contenedores de 20 pies (TEU) operados, lo que significó un crecimiento de 1,6% frente a 2024, cuando se movilizaron 9.375.546 TEU, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Marina (Semar).

Tan solo en diciembre de 2025, se registró un ligero repunte de 0,9% en comparación con el mismo mes de 2024, con un total de 804.452 TEU operados.

Manzanillo, en Colima, se mantuvo como el puerto líder al cierre del 2025, con un total de 346.003 TEU en diciembre, lo que significó un incremento del 3,5% en comparación con el mismo ciclo de 2024.

Sin embargo, en el acumulado enero-diciembre del año pasado mostró una ligera caída, con 3.893.355 TEU operados, un decremento de 0,8% frente al acumulado de 2024.

En tanto, Lázaro Cárdenas, en Michoacán, sumó 229.012 TEU movilizados durante diciembre de 2025, un crecimiento de 9,2% sobre el último mes de 2024; mientras que en el acumulado totalizó 2.616.770 TEU, un incremento de 8,7%.

El Puerto de Veracruz reportó la operación de 101.532 TEU en el último mes de 2025, lo que significó un ligero retroceso de 0,1%, y en el periodo enero-diciembre sumó 1.299.337 TEU, una disminución de 0,2% en comparación con el mismo lapso de 2024.

Altamira, en Tamaulipas, también registró cifras negativas. En diciembre de 2025 operó 66.838 TEU, una caída de 20,7%; mientras que en el acumulado movilizó 887.101 TEU, una caída del 3,5% sobre 2024.

En cuanto al porcentaje de contenedores movilizados durante diciembre, Manzanillo concentró el 43%; Lázaro Cárdenas 28,4%, Veracruz 12,6%, y Altamira 8,3% del total de las operaciones.

El desempeño de los principales puertos durante 2025 reflejó un panorama de resiliencia y adaptación frente a la inestabilidad del comercio internacional. Aunque algunos puertos como Altamira enfrentaron caídas, el crecimiento sostenido en Lázaro Cárdenas y la recuperación parcial de Manzanillo muestran que el Sistema Portuario Nacional mantiene su capacidad de respuesta y que son eje clave para la competitividad de México.