Por Redacción PortalPortuario
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La Región de Antofagasta, en Chile, busca dejar atrás su identidad de enclave minero para transformarse en el principal hub logístico del Cono Sur. Ante esa pretensión, el “Seminario de Infraestructura Logística para la Consolidación del Corredor Bioceánico”, organizado por el Gobierno Regional (Gore) y el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), con el Ferrocarril Antofagasta (FCAB) como anfitrión, trazó una hoja de ruta al año 2050.
El objetivo es convertir a la Región de Antofagasta en una plataforma de servicios de clase mundial que aproveche su ubicación estratégica para conectar el Atlántico con el Pacífico.
Según Carlos Escobar, gerente general de la Empresa Portuaria Antofagasta (EPA), la zona funciona como la “sala de ventas de Chile”, dado que por sus aduanas transita cerca del 35% del valor FOB de las exportaciones del país.
La consolidación del Corredor Bioceánico permitiría capturar la inmensa demanda de exportaciones desde Brasil, Paraguay y Argentina hacia el Asia Pacífico. Para ello, el Gore Antofagasta destacó un convenio con el Ministerio de Obras Públicas por $700.000 millones para estandarizar las rutas regionales asociadas al corredor.
Como símbolo de este avance, recientemente se inició la instalación de señalética oficial en las principales rutas de la región. Estas nuevas señales no solo cumplen una función informativa para los transportistas internacionales, sino que consolidan la identidad de Antofagasta como la puerta de entrada y salida definitiva del corredor, visibilizando el trayecto que une el Trópico de Capricornio con los puertos del Pacífico.
A pesar del fuerte compromiso estatal, que incluye otros 95.000 millones de pesos en convenios de programación portuaria, las autoridades enfatizaron que el éxito del modelo depende de la respuesta del sector privado. Carlos Cruz, director ejecutivo del CPI, subrayó que el desarrollo real es inviable sin una articulación donde las empresas actúen como colaboradores estratégicos a largo plazo.
“Nosotros ponemos la base habilitante, pero el éxito requiere que los privados multipliquen esa inversión”, señaló Escobar, aludiendo a la oportunidad histórica de captar el flujo comercial hacia China.
Por su parte, el gobernador regional, Ricardo Díaz, sostuvo que este fortalecimiento industrial debe derivar en una mejora tangible para la ciudadanía. La diversificación del empleo y la atracción de nuevo capital humano obligan a repensar el urbanismo de Antofagasta, proyectando mejores servicios, escuelas y sistemas de transporte que acompañen el auge económico del corredor.
