Por Redacción PortalPortuario.cl
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Con la llegada del portacontenedores Juliana, el Puerto de Salaverry retomó -tras una década- la atención de este tipo de naves. De esta manera, el recinto operado por Salaverry Terminal Internacional (STI) se transformó en una nueva alternativa de salida para los exportadores agroindustriales de la zona norte del Perú.
La recalada marcó el comienzo del servicio Salaverry Feeder que será servido por el Grupo Maersk, siendo posible gracias a la modernización del puerto y al trabajo conjunto de STI, los agroexportadores de la Región La Libertad y la naviera.
Se estima que los agroexportadores podrán ahorrar entre USD350 a USD500 por contenedor, en comparación a embarcar su carga por el Puerto de Paita o del Callao. Asimismo, disminuirán los riesgos operativos de transporte terrestre en términos de kilometraje y accidentes, y generarán ahorros también en los tiempos de ingreso y salida de los contenedores. Entre otros beneficios, está la proximidad al lugar de origen de la carga, permitiendo solucionar rápidamente cualquier inconveniente relacionado con esta.
La M/V Juliana, de la línea naviera Sealand, partirá este domingo con 300 contenedores de carga -como arándanos, palta, conservas, carga congelada y carga seca- hacia Balboa, en Panamá; desde donde se distribuirá a sus destinos finales.
Tanto Sealand, como Maersk y Hamburg Süd, las tres líneas navieras del Grupo Maersk, recalarán con un itinerario regular quincenal en el puerto de Salaverry, estimándose atender inicialmente dos naves mensuales de 300 contenedores de productos agroindustriales por cada recalada, logrando así alcanzar el movimiento de 3,000 contenedores a diciembre de este año.
El Gerente General de Salaverry Terminal Internacional S.A., Diego Cassinelli, destacó la rapidez en el avance de las mejoras en la infraestructura del terminal, lo cual reafirma el compromiso de la empresa con el desarrollo portuario y del comercio exterior en el norte.
“Las inversiones realizadas hasta hoy han implicado culminar el proceso de dragado, con niveles óptimos de profundidad, fortalecer el sistema de defensa de los muelles, la adquisición de dos grúas portacontenedores y, además, el ser el primer puerto del Perú en implementar la tecnología ShoreTension, que nos ayuda a reducir en 60% los periodos de cierre en Salaverry. Estamos muy orgullosos de poder presentar estos resultados en tan solo nueve meses del inicio de la concesión”, sostuvo.
En la ceremonia de lanzamiento del servicio Salaverry Feeder, estuvo presente la Ministra de Transportes y Comunicaciones, Maria Jara, quien señaló que el MTC trabaja para desarrollar infraestructura portuaria que impulse las exportaciones y el desarrollo del país.
A su turno, el presidente del Directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de Perú, Edgar Patiño, manifestó que “esta concesión nos da una gran lección sobre la importancia de generar sinergias entre el sector público y privado en beneficio del país, donde el bien común prima y se contribuye a la dinamización de la economía, pero sin perder de vista el factor social y la integración puerto – ciudad”.
Asimismo, participaron del evento los representantes del Grupo Maersk y los agroexportadores de la zona de influencia, quienes mostraron los productos que se exportarán a través del Puerto de Salaverry.
La concesión del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry es parte de la cartera de proyectos impulsada por la agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) como una Asociación Público Privada autofinanciada. Es decir, la inversión y riesgo son en su totalidad del concesionario.
